La reprise continue du transport aérien en Thaïlande a permis à Bangkok Airways et Thai AirAsia d'afficher des bénéfices d'exploitation au premier trimestre, même si les coûts ont été difficiles au cours de la période.
Bangkok Airways, qui se concentre sur les voyageurs de loisirs, note qu'au cours des trois premiers mois de 2024, les arrivées de touristes en Thaïlande étaient revenues à 87 % des niveaux observés avant la pandémie de coronavirus.
L'un des faits marquants du trimestre a été le lancement de deux nouveaux services directs depuis l'île touristique de Koh Samui vers les villes chinoises de Chongqing et Chengdu.
La demande croissante de voyages a permis au transporteur de proposer 15,5 % de sièges de plus qu'au premier trimestre de l'année dernière, la compagnie aérienne atteignant 75,6 % de sa capacité d'avant la pandémie.
Bangkok Airways a vu ses bénéfices d'exploitation presque doubler pour atteindre 2,4 milliards de bahts (65 millions de dollars) au cours des trois mois précédant le 31 mars par rapport à l'année précédente. Les revenus ont augmenté de 36,3% à 7,8 milliards de baht, tandis que les dépenses ont augmenté de 19,9% à 5,4 milliards de baht. Les bénéfices nets ont plus que doublé pour atteindre 1,9 milliard de bahts.
La capacité mesurée par les ASK a augmenté de 16,5 % et les RPK de 18,4 %. Les coefficients de remplissage des passagers se sont améliorés de 1,3 point de pourcentage pour atteindre 88,4 %.
Au 31 mars, la trésorerie et les équivalents de trésorerie de Bangkok Airways s'élevaient à 11,7 milliards de bahts, en baisse de 10 % par rapport au 31 décembre 2023.
Asia Aviation, la société mère de la compagnie low-cost Thai AirAsia, a également noté la reprise des arrivées de touristes en Thaïlande.
« Le nombre de touristes chinois a continué de s'accélérer et a désormais retrouvé 56 % des niveaux du 1T2019 », indique Asia Aviation.
« Les touristes indiens ont connu une tendance à la hausse, déplaçant le rang précédemment occupé par les touristes japonais, probablement affectés par le yen le plus faible depuis plusieurs décennies. »
Malgré le retour des passagers, le bénéfice d'exploitation de Thai AirAsia a chuté de 92% à 83,7 millions de bahts. Les revenus ont augmenté de 43% à 14 milliards de bahts, tandis que les dépenses ont augmenté de 58% à 13,9 milliards de bahts.
Le transporteur note que les coûts ont augmenté dans un certain nombre de domaines tels que le carburant (en hausse de 56 % sur un an), le personnel (en hausse de 28 %) et le MRO (en hausse de 75 %).
La capacité mesurée par les ASK a augmenté de 28 %, tandis que les RPK ont augmenté de 31 %. Le coefficient d'occupation de Thai AirAsia au cours des trois premiers mois de l'année a augmenté d'un point de pourcentage pour atteindre 93 %.
Pour l’avenir, Thai AirAsia prévoit de porter sa flotte à 60 appareils d’ici la fin de l’année, contre 56 aujourd’hui.
« Avec la croissance attendue des tarifs (d'une année sur l'autre), nous prévoyons une augmentation de 20 à 23 % (d'une année sur l'autre) des revenus provenant des ventes et des services, tandis que notre concentration continue sur la gestion de l'efficacité devrait soutenir un redressement vers une rentabilité de base. » , déclare Asia Aviation.
« Compte tenu de ces perspectives, la direction anticipe une amélioration notable de la trésorerie et de la flexibilité financière de l'entreprise. »
La trésorerie et équivalents de trésorerie d'Asia Aviation s'élèvent à 1,6 milliard de baht au 31 mars, en hausse de 26,4% par rapport au début du trimestre.
