Le nouveau directeur général du porte-drapeau polonais LOT, Michal Fijol, se dit « prudemment optimiste » quant aux perspectives de la compagnie aérienne après son retour à la rentabilité l’année dernière.
Le transporteur a réalisé un bénéfice net de 113,7 millions de zl (28 millions de dollars) pour 2022 – par rapport à la perte de près de 1,33 milliard de zl en année pleine précédente – sur des revenus de 8,67 milliards de zl.
Fijol dit que les résultats donnent des raisons de croire que LOT peut rembourser ses dettes en matière d’aides d’État et réaliser des « hypothèses de développement ambitieuses ».
« LOT est rentable, LOT est hospitalier et LOT est ponctuel », ajoute-t-il.
Selon les états financiers annuels de LOT, quelque 389 millions de zlotys de la perte de 2021 seront couverts par des capitaux supplémentaires, tandis que les 937 millions de zlotys restants seront couverts par les «bénéfices des années futures», y compris les bénéfices générés en 2022.
La compagnie aérienne a transporté près de 8 millions de passagers l’an dernier avec un coefficient d’occupation de plus de 80 %, mais le nombre de sièges offerts reste inférieur de 27 % au niveau d’avant la crise de 2019.
LOT affirme que les turbulences économiques qui ont suivi la pandémie et le conflit ukrainien ont généré une inflation à deux chiffres non enregistrée en Pologne depuis plus de deux décennies.
Il ajoute que le conflit a un « impact négatif » sur la perception de la Pologne en tant que destination touristique attrayante, tandis que la fermeture de l’espace aérien à proximité au-dessus de la Russie, de la Biélorussie et de l’Ukraine « modifie considérablement » l’économie des liaisons et des liaisons individuelles.
Onze liaisons opérées par LOT ont été annulées tandis que la durée de certains vols long-courriers vers l’Asie a été allongée de plus de 2h.
LOT dit avoir choisi de développer ses opérations d’affrètement « de manière significative » pour aider à contrer l’impact et rechercher des itinéraires alternatifs sur lesquels déployer la flotte.
La compagnie aérienne, en conséquence, a renforcé sa présence dans la région des Balkans avec des services vers Sarajevo et Pristina, et a augmenté la fréquence ou la capacité vers les capitales d’Europe centrale, notamment Chisinau, Prague, Budapest et Bucarest. Il a également choisi d’ouvrir de nouveaux services à partir de l’aéroport de Varsovie Radom.
LOT dit avoir récupéré six Boeing 737 Max supplémentaires à la suite de l’effondrement du transporteur roumain Blue Air, et a choisi d’en prendre trois autres en 2023-24.
Il dit que ceux-ci «rempliront les lacunes» après que la compagnie aérienne aura rendu les turbopropulseurs De Havilland Dash 8-400 et augmenteront considérablement le nombre de sièges disponibles sur son réseau.
A la fin de l’année dernière, le transporteur possédait 82 avions – dont 15 Boeing 787 – dont 65 étaient en location opérationnelle, 15 en location financement et deux en propriété.
