Le fabricant de rotorcraft Bell a livré à l’armée américaine le premier prototype virtuel du nouveau Tiltrotor MV-75 du service.
Le bureau d’approvisionnement de l’aviation de l’armée a confirmé la réception du système le 24 juin, décrivant le prototype virtuel comme un simulateur avancé basé sur un soi-disant jumeau numérique de MV-75 Future Assault à longue portée (FLRAA).
Un tel concept de jumeau numérique est adopté par de nombreux principaux fabricants aérospatiaux de défense des États-Unis. Il se concentre sur une reproduction numérique de l’avion physique, en utilisant le même logiciel d’exploitation et la physique des vols réalistes, qui peut être utilisé pour prédire les besoins de maintenance et développer une formation réaliste pour les opérateurs.
«La livraison du prototype virtuel MV-75 met en évidence le pouvoir transformationnel de l’ingénierie numérique dans le développement des avions», explique le général de brigadier David Phillips, directeur exécutif du programme pour US Army Aviation.
Cloche maintenant vise à livrer Le premier prototype physique MV-75 capable de vol en 2027, lançant une campagne de test et d’évaluation. L’armée vise à commencer à aligner le nouveau Tiltrotor vers des unités de première ligne d’ici 2030.
Même avant la livraison du prototype virtuel, l’armée a utilisé mack-ups physiques à basse technologie de la cabine FLRAA et du cockpit pour obtenir des commentaires des aviateurs et des soldats, qui seront transportés au combat dans la cabine de troupes du MV-75.
Maintenant, avec le premier simulateur disponible et une deuxième livraison de prototypes virtuels prévus dans un avenir proche, l’armée élargira ses efforts pour développer des tactiques, des techniques et des procédures précoces pour le nouveau tiltrotor avant son entrée en service.
Les prototypes virtuels aideront également à identifier les améliorations de conception potentielles au MV-75 et à évaluer la fonctionnalité du logiciel de fonctionnement de l’avion.
«Notre prototype virtuel démontre un chemin clair pour fournir un avion multi-missions de nouvelle génération qui changera fondamentalement la façon dont l’armée mène des opérations d’assaut à longue portée», explique le colonel Jeffrey Paquette, directeur de projet FLRAA de l’armée américaine.
Bien qu’il ne soit pas certifié en tant que simulateurs d’entraînement en vol, l’armée affirme que chaque prototype virtuel MV-75 peut être mis à niveau en un dispositif de formation de vol complet.
L’armée prévoit d’acquérir Au moins 1 000 des nouveaux tiltrotors, bien qu’un chiffre final n’ait pas encore été solidifié.
