Bermudair a retardé ses vols inauguraux vers les États-Unis en raison de l’ouragan Franklin et prévoit désormais de lancer le 1er septembre.
La nouvelle « compagnie aérienne court-courrier en classe affaires » avait initialement prévu de lancer ses vols le 31 août, mais a annulé sa première journée de vols « à la suite des conditions météorologiques liées à l’ouragan Franklin », selon Skyport, la société de gestion supervisant la LF Wade des Bermudes. Aéroport international.
Bermudair avait prévu de voler des Bermudes à Boston et à l’aéroport du comté de Westchester, près de New York.
« Les clients sont réaffectés en conséquence », explique Bermudair.
La National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) a déclaré le 31 août que les vents maximums soutenus de Franklin étaient de 87 kt (161 km/h) et que la tempête se trouvait à environ 230 milles marins (426 km) au nord-est des Bermudes.
Franklin « continue de s’éloigner des Bermudes » et devrait devenir « extratropical dans quelques jours », ajoute la NOAA, faisant référence à un système de tempête tropicale rencontrant un front froid.
Les vols de Bermudair vers Boston et New York seront initialement opérés une fois par jour, six jours par semaine, et il est prévu d’augmenter les fréquences à deux fois par jour, six jours par semaine à partir du 15 septembre.
Le transporteur régional prévoit également de lancer des vols depuis les Bermudes vers l’aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood en Floride le 22 septembre.
Bermudair exploitera une paire d’Embraer 175 de mi-vie de 88 sièges qui seront éventuellement modifiés pour disposer de 30 sièges entièrement haut de gamme dans des configurations 1 et 1 conçues pour donner aux passagers un sentiment d’intimité, a indiqué le transporteur.
Le changement de configuration des cabines devrait être achevé d’ici le 1er novembre, mais pourrait être retardé par des retards liés à la chaîne d’approvisionnement. Un avion restera en service pendant que la cabine de l’autre sera modernisée.
D’ici là, le transporteur « vend 44 des 88 sièges disponibles sur nos avions pour maintenir une expérience haut de gamme et spacieuse », indique-t-il.
Le directeur général Adam Scott a déclaré à FlightGlobal en juillet qu’il espérait aider le service aérien de l’île à rebondir après la pandémie de Covid-19 et à surmonter le fait d’être « un lieu périphérique pour les compagnies aériennes principales ».
Scott croit que la forte communauté d’affaires et le marché des loisirs haut de gamme de l’île soutiendront « un produit de qualité supérieure ». ça ressemble plus à un jet privé qu’un transporteur principal traditionnel… Dans le même temps, nous devons nous assurer que nous obtenons (le bon) nombre de sièges et, bien sûr, des paramètres économiques sous-jacents qui fonctionnent.
