Beta Technologies a décroché une commande garantie par un dépôt pour un maximum de 20 de ses avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) Alia A250 auprès de l’opérateur médical Metro Aviation.
Metro, basée en Louisiane, envisage d’intégrer les avions de Beta dans son réseau existant, ont annoncé les sociétés le 4 novembre. Metro exploite actuellement une flotte de 170 giravions et avions à voilure fixe dans 27 États des États-Unis, y compris dans « certains des environnements les plus difficiles, des zones rurales isolées aux régions montagneuses aux altitudes variables ».
Metro déclare avoir « été en conversation avec divers développeurs d’eVTOL au cours des dernières années » et avoir choisi Beta en raison de son « approche pragmatique et de son véritable intérêt pour le point de vue d’un opérateur ».
«Nous pensons que Beta propose le produit supérieur dans le domaine eVTOL et qu’ils adoptent la bonne approche pour entrer sur le marché», déclare Todd Stanberry, copropriétaire de Metro.
Beta envisage depuis longtemps que ses avions, non encore certifiés, soient utilisés pour le transport d’organes et de tissus. En septembre, la société a obtenu un financement de 20 millions de dollars contrat en plusieurs phases avec le ministère américain de la Santé et des Services sociaux pour renforcer les interventions d’urgence dans les zones rurales de l’est des États-Unis. Grâce à ce contrat, Beta installe des chargeurs d’avions électriques le long des côtes Est et du Golfe.
La start-up basée au Vermont développe deux versions de son avion Alia – l’A250 et le CX300 à décollage conventionnel – avec des variantes passagers et cargo des deux.
Beta a révélé le 31 octobre qu’elle avait levé 318 millions de dollars dans le cadre de son cycle de financement de série C, mené par Qatar Investment Authority – le fonds souverain de l’État du Golfe. Fidelity Management & Research, TPG Rise Climate et United Therapeutics ont également rejoint le cycle en tant qu’investisseurs.
