Malgré une grève des machinistes en cours, Boeing a réussi à clôturer le mois de septembre avec un bon nombre de livraisons d’avions pour le mois, affirmant avoir pu continuer à livrer certains avions avec l’aide d’employés non grévistes.
L’avionneur a livré 33 avions le mois dernier, contre 40 en août.
La production d’avions de Boeing dans le nord-ouest du Pacifique est arrêtée depuis le 13 septembre, lorsque les membres de l’Association internationale des machinistes (IAM) – un groupe de travail de 33 000 personnes – ont débrayé en raison d’un conflit sur les salaires et les avantages sociaux.
En conséquence, la production du 737 de Boeing à Renton et celle des 767 et 777 à Everett ont été arrêtées. La société continue de produire des 787 dans son usine non syndiquée de North Charleston, en Caroline du Nord.
Les membres de l’IAM dans le nord-ouest du Pacifique jouent un rôle important dans la livraison des 737, 767 et 777.
Mais Boeing affirme qu’en septembre, après le début de la grève, il a continué à livrer au moins quelques avions fabriqués dans le nord-ouest du Pacifique en faisant appel à des travailleurs non grévistes. La société dispose de nombreux 737 Max déjà produits qui doivent être livrés.
Boeing refuse de dire combien de ses livraisons de septembre ont été remises après le début de la grève le 13 septembre. Les analystes estiment largement que Boeing ne pourra pas maintenir un rythme de livraison proche d’un rythme normal tant que la grève se poursuit.
Les 33 avions livrés par Boeing en septembre comprenaient 27 737 Max, un avion de surveillance militaire P-8 basé sur 737NG, un 767-300 Freighter et quatre 787.
Boeing a également enregistré de nouvelles commandes de 65 avions en septembre, dont 54 737 et 11 777. La société ne nomme pas de clients, mais les accords incluent probablement une commande de la branche de leasing de la China Development Bank, qui a révélé le mois dernier son intention de commander 50 737 Max 8.
L’avionneur n’a perdu aucune commande suite à des annulations en septembre, bien que son carnet de commandes ait diminué de 66 avions en raison d’ajustements comptables. La société a déplacé ces commandes – qui restent sous contrat – de son carnet de commandes vers une tranche comptable réservée aux transactions qu’elle soupçonne de ne pas être conclues, pour des raisons pouvant inclure la situation financière des acheteurs.
Cette activité a porté le carnet de commandes de Boeing à fin septembre à 5.456 avions (dont 4.137 737 Max), en baisse par rapport au carnet de commandes de 5.490 à fin août.