Boeing accorde une avance de 425 millions de dollars à Spirit AeroSystems pour tenter de stabiliser à court terme son fournisseur en difficulté.
Divulgué dans un dossier réglementaire du 23 avril, l'accord vise à « remédier aux niveaux plus élevés de stocks et d'actifs contractuels de Spirit, à la baisse des flux de trésorerie opérationnels, à la diminution des livraisons attendues à Boeing et à la hausse des coûts d'usine pour maintenir la disponibilité des tarifs », a déclaré Spirit.
La société basée à Wichita cite d'autres facteurs de stress financiers à court terme, notamment la nécessité de déplacer son processus de vérification de la qualité des produits de Renton à Wichita, Boeing « n'autorisant plus les déplacements sur le fuselage du 737 » et le plafond fixé par la Federal Aviation Administration sur le fuselage du 737. Production du 737 de Boeing.
Spirit est tenu d'utiliser l'avance de fonds « dans le seul but de rester prêt à fabriquer des produits… aux tarifs exigés par Boeing », indique-t-il. La société remboursera le montant à Boeing en plusieurs versements commençant le 12 juin et se terminant le 31 octobre.
Boeing étudie actuellement la possibilité d'acquérir Spirit pour consolider une partie vitale de sa chaîne d'approvisionnement, ce qui représenterait une réunion près de 20 ans après la séparation initiale de Boeing de Spirit en 2005. Cependant, un tel accord est compliqué par la relation de travail de Spirit avec Airbus. .
Brian West, directeur financier de Boeing, a déclaré que « des discussions avec Spirit sont en cours » lors de la conférence téléphonique sur les résultats trimestriels de Boeing le 24 avril.
« Comme pour toute transaction importante et complexe, nous devons résoudre un certain nombre de conditions et de questions, notamment le prix, le financement et d'autres éléments clés, ainsi que la meilleure façon de gérer et potentiellement de céder certains travaux effectués par Spirit pour d'autres clients. » il dit. « Nous croyons en la logique stratégique de l'accord, mais nous prendrons le temps nécessaire pour bien faire les choses avant de décider de conclure un accord. »
West affirme que « la quasi-totalité » des 425 millions de dollars avancés à Spirit seront remboursés au troisième trimestre. « Cela sera comptabilisé comme un investissement en espèces. »
Les taux de production du 737 de Boeing « resteront sporadiques » au cours du deuxième trimestre, a déclaré le directeur général Dave Calhoun.
« Le véritable pivot pour nous est le nombre de fuselages propres que nous obtenons de Spirit grâce au nouveau protocole d'inspection », dit-il. « Entre-temps, nous avons travaillé sur tous les problèmes déjà détectés dans le pipeline et qui n'ont pas été soumis à ce processus d'inspection. »
Rapports de Boeing perdre 355 millions de dollars au premier trimestre, en grande partie à cause du ralentissement de la production du 737 imposé par la Federal Aviation Administration à la suite de l'explosion du bouchon de porte du vol Alaska 1282, le 5 janvier.
Spirit n'a pas encore annoncé de date pour son appel téléphonique du premier trimestre avec les investisseurs.
