Boeing a donné à l’Association internationale des machinistes (IAM) plus de temps pour évaluer la dernière proposition de contrat de l’entreprise, dans l’espoir de mettre fin à une grève coûteuse qui a interrompu sa production d’avions dans le nord-ouest du Pacifique.
Boeing espère désormais que les dirigeants syndicaux permettront à leurs membres de voter sur la ratification ou non de ces conditions.
L’IAM n’a cependant pas encore accepté de procéder à un vote.
Les relations entre le groupe syndical et Boeing semblent s’être encore détériorées ces derniers jours, après que Boeing, désireux de voir les travailleurs voter sur ses conditions, a présenté sa dernière offre directement aux membres du syndicat.
Pendant ce temps, des milliers d’employés sont au chômage technique et Boeing, déjà en difficulté financière, perd plus de 50 millions de dollars par jour en revenus perdus, selon les estimations des analystes.
Un membre du syndicat qui refuse d’être identifié reproche aux deux parties de ne pas être parvenues à un accord.
« Tout cela ne fait qu’empirer les choses », a déclaré le membre, citant les erreurs du syndicat et de Boeing. « Tout le monde est perdant dans cette bataille. »
Le 23 septembre, Boeing a envoyé aux dirigeants de l’IAM une nouvelle offre qui permettrait à ce groupe de 33 000 machinistes de bénéficier d’une augmentation générale des salaires de 30 % en moyenne. L’entreprise avait initialement indiqué que l’offre expirerait si elle n’était pas ratifiée par les membres avant la fin de la journée du 27 septembre.
Boeing a désormais prolongé ce délai, sans toutefois préciser de combien. Les membres de l’IAM sont en grève depuis 12 jours, depuis le 13 septembre.
« Nous avons contacté le syndicat pour leur donner plus de temps et leur offrir un soutien logistique une fois qu’ils auront décidé de voter », a déclaré Boeing le 24 septembre.
Peu de temps après que Boeing ait soumis les conditions aux dirigeants syndicaux le 23 septembre, il a également envoyé un courrier électronique directement aux membres, les informant de l’offre et soulignant l’importance d’un vote.
« Nous espérons que nos… coéquipiers auront la possibilité de voter sur le nouveau contrat dans les prochains jours », indique l’e-mail, signé par la directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope.
Les travailleurs couverts par le contrat comprennent les membres de deux divisions de l’IAM : le District 751 représente les travailleurs de la région de Seattle, et les membres du District W24 travaillent en Californie, en Oregon, à Washington et ailleurs.
La stratégie de Boeing consistant à faire appel directement aux membres a irrité le district 751 de l’IAM, qui accuse Boeing de contourner les dirigeants syndicaux.
Il qualifie également les conditions de Boeing d’inacceptables.
« Alors que votre équipe de négociation était encore en train d’examiner les détails, Boeing a pris sur lui de manquer de respect à l’ensemble de notre syndicat en envoyant cette offre directement à tous les membres et aux médias sans aucune communication préalable de votre syndicat », a déclaré le district 751 de l’IAM dans un courriel adressé aux membres le 23 septembre. « Cette proposition ne va pas assez loin pour répondre à vos préoccupations, et Boeing a raté sa cible avec cette proposition. »
« Ces tactiques de négociation directe constituent une énorme erreur, nuisent au processus de négociation et tentent de contourner le comité de négociation de votre syndicat », ajoute-t-il.
Le District 751 a néanmoins indiqué qu’il interrogerait les membres du syndicat pour « recueillir leur avis sur la question de savoir si cette offre répond à leurs demandes ».
Le District W24 de l’IAM a toutefois déclaré le 23 septembre qu’il étudiait l’offre de Boeing.
« La dernière proposition de l’entreprise est en cours d’examen », a déclaré IAM W24. « Elle sera analysée pour voir si elle est à la hauteur de la tâche qui consiste à aider les travailleurs à gagner suffisamment de terrain par rapport aux sacrifices antérieurs. »
Aucun des deux districts n’a répondu aux demandes d’informations complémentaires de FlightGlobal.
Avant la grève, Boeing avait proposé aux machinistes une augmentation générale moyenne de 25 % du salaire sur quatre ans. Les dirigeants de l’IAM avaient donné leur feu vert à ces conditions et exhorté les membres à ratifier l’accord.
Mais les membres ont voté massivement contre, ce qui a conduit à la grève, qui a interrompu la production du 737 à Renton et l’assemblage des 767 et 777 à Everett.
La nouvelle offre de Boeing porte les augmentations à 30 %. L’entreprise propose également de verser des primes de 6 000 $ aux employés (au lieu de 3 000 $ auparavant), de contribuer davantage aux régimes de retraite et d’assurance maladie des membres et de rétablir le programme de performance des machinistes de l’aéronautique, qui offre des incitations pour atteindre les objectifs de qualité et de sécurité.
