Aviation Capital Group a commandé 13 Boeing 737 Max supplémentaires dans le cadre d’un accord qui porte le total des commandes de 737 en cours du bailleur d’avions à 47.
Le dernier accord comprend des commandes d’Aviation Capital pour sept 737 Max 8 et six des 737 Max 10 de Boeing encore certifiés, le plus grand membre de la famille des avions à fuselage étroit, a annoncé Boeing le 5 septembre.
Le constructeur américain affirme que cette commande reflète une « forte demande » pour les 737, y compris pour le Max 10, qui a connu de récents succès commerciaux après un démarrage lent.
Filiale californienne de la multinationale japonaise Tokyo Century, Aviation Capital avait auparavant détenu des commandes de 34 737 Max, après avoir clôturé pour la dernière fois une commande de 12 Max 8 en 2022.
Ni Boeing ni Aviation Capital ne précisent quand les jets nouvellement commandés devraient être livrés, bien que les livraisons des autres 737 en commande du bailleur soient prévues entre 2024 et 2028, montre Cirium.
Boeing s’efforce actuellement d’obtenir la certification de la Federal Aviation Administration pour son Max 10, qui doit transporter de 188 à 204 passagers dans deux classes et avoir une autonomie de 3 100 nm (5 741 km).
Le calendrier de certification du Max 10 est déjà considérablement retardé et Boeing a récemment déclaré qu’il visait à atteindre cette étape en 2024.
Le constructeur détient désormais des commandes en cours de 810 737 Max 10, selon ses données.
La flotte d’Aviation Capital comprend désormais 71 737, dont 11 737 Max 8, quatre Max 9, trois 737-700 et 53 737-800, selon les données des flottes Cirium. Elle possède également quatre Airbus A220, 116 avions de la famille A320, deux A350, 11 757 et cinq 787, indique Cirium.
