Boeing a repris la production de deux programmes de gros-porteurs dans le nord-ouest du Pacifique après la fin de la grève du syndicat des machinistes le mois dernier.
La décision de réactiver l’assemblage final de ses lignes 767 et 777/777X à Everett intervient après la production du 737 Max en Renton a redémarré le 10 décembre.
Sur LinkedIn, Stephanie Pope, directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, affirme que le personnel a « travaillé méthodiquement pour réchauffer nos usines dans le nord-ouest du Pacifique » en utilisant le système de gestion de la sécurité de l’avionneur pour « identifier et résoudre les problèmes potentiels et assurer un redémarrage sûr et ordonné ». .
« En particulier, nous avons pris le temps de nous assurer que tous nos coéquipiers de fabrication disposent de formations et de certifications à jour, tout en positionnant les stocks aux niveaux optimaux pour une production fluide », dit-elle.
La production a été suspendue le 13 septembre lorsque l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale a lancé sa grève, un conflit qui a pris fin le 4 novembre.
Pope n’a pas divulgué de calendrier pour la reprise de la production du 787 à Everett.
Par ailleurs, le 12 décembre, Boeing a annoncé une modernisation d’un milliard de dollars de ses installations de North Charleston, en Caroline du Sud, pour soutenir l’augmentation des cadences de production du 787.
L’avionneur vise une production de 10 avions par mois à partir de 2026. Il assemble les trois variantes du Dreamliner à Charleston.
