Boeing a retiré une offre salariale à quelque 33 000 grévistes, après que le dernier cycle de négociations se soit à nouveau soldé par une impasse.
L’avionneur en difficulté et son syndicat de machinistes ont eu des entretiens avec des médiateurs fédéraux le 7 octobre, dans l’espoir de mettre fin à une grève financièrement préjudiciable qui entre dans sa quatrième semaine.
Dans une note adressée aux employés, Stephanie Pope, directrice de Boeing Commercial Airplanes, affirme que l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) « n’a pas sérieusement examiné nos propositions ».
« Au lieu de cela, le syndicat a formulé des revendications non négociables qui vont bien au-delà de ce qui peut être accepté si nous voulons rester compétitifs en tant qu’entreprise », a déclaré Pope, qui est également le chef de l’exploitation de l’entreprise.
Elle confirme que Boeing ne négociera pas davantage avec l’IAM, jusqu’à ce que le syndicat soit « prêt à négocier un accord qui reconnaît nos employés et préserve l’avenir de notre entreprise ».
Les membres du syndicat ont débrayé le 13 septembre pour protester contre les salaires et les retraites. La grève a contraint Boeing à interrompre ses activités de production et de livraison d’avions, ainsi que d’autres travaux, dans le nord-ouest du Pacifique. Les lignes 737 de Boeing à Renton et les lignes 767 et 777 à Everett sont arrêtées.
Cela coûte également très cher à Boeing : les analystes estiment que Boeing a besoin d’environ 10 milliards de dollars en espèces et équivalents de trésorerie pour fonctionner confortablement et que la grève lui coûte entre 1,5 et 3,0 milliards de dollars par mois.
Avant le début de la grève, Boeing avait proposé des augmentations salariales de 25 %. Les dirigeants syndicaux ont approuvé cette proposition, mais les membres l’ont largement rejetée.
L’avionneur a augmenté son offre à 30 %, mais a de nouveau vu celle-ci rejetée.
L’IAM réclame une augmentation des salaires de 40 % et le rétablissement des retraites. Dans sa dernière déclaration, il affirme que Boeing était « déterminé » sur son offre et a refusé de négocier, ce qui « a rendu plus difficile la conclusion d’un accord ».
Pope, qui affirme que Boeing a négocié « de bonne foi », qualifie la dernière rupture des négociations de « décevante », mais affirme qu’il reste déterminé à « trouver une solution » aux différends.
Le syndicat indique qu’il travaillera sur une enquête « pour demander à nos membres quelles sont les priorités », ajoutant qu’il est également prêt à reprendre les négociations avec Boeing.