La start-up américaine Breeze Airways prévoit de doubler ses vols hivernaux vers le sud avec 11 nouvelles liaisons saisonnières vers la Floride à partir de novembre.
Breeze, dont le siège est dans l’Utah, a déclaré le 18 juillet que son expansion prévue en Floride comprendrait neuf routes hivernales vers Fort Myers uniquement, en se concentrant sur les marchés du Midwest et de l’est des États-Unis – Akron et Columbus (Ohio), Louisville (Kentucky), La Nouvelle-Orléans (Louisiane) , Norfolk et Richmond (Virginie), Pittsburgh (Pennsylvanie), Raleigh (Caroline du Nord) et Syracuse (New York).
L’expansion comprendra également de nouveaux vols de Providence (Rhode Island) à Jacksonville et Vero Beach en Floride.
Avec les ajouts, Breeze effectuerait 58 routes vers la Floride à partir de 28 villes à travers le reste des États-Unis.
La plupart des routes supplémentaires de Floride empruntées par le transporteur à très bas prix (ULCC) seront exploitées deux ou trois fois par semaine. Breeze n’a pas précisé quand elle mettrait fin aux vols saisonniers en 2024.
Lancée en mai 2021, la start-up se concentre sur les vols entre les aéroports secondaires pour éviter les hubs, réduire les temps de trajet globaux et capitaliser sur les marchés mal desservis.
L’ULCC a d’abord accru sa présence dans le sud-est des États-Unis avant de s’étendre vers l’ouest à Las Vegas, Los Angeles, Phoenix et San Francisco, marquant les débuts d’un réseau transcontinental. En plus de cibler probablement plus d’aéroports avec un service aérien médiocre ou inexistant, Breeze envisage des vols internationaux vers le Mexique.
Breeze exploite une flotte d’Airbus A220 et d’E-jets Embraer. Les données des flottes de Cirium montrent que le transporteur a mis en service son 15e nouvel A220-300 le mois dernier.
