Breeze Airways, la compagnie aérienne créée il y a trois ans par l’entrepreneur en série David Neeleman, a reçu l’approbation initiale pour démarrer un service international.
La compagnie aérienne, qui exploite principalement des Airbus A220 en configuration trois classes avec 137 sièges, déploie déjà la longue portée de 3 800 milles marins (6 110 km) du biréacteur pour effectuer des vols transcontinentaux aux États-Unis et envisage de desservir en premier les « destinations par temps chaud ». , dit Neeleman.
Bien que Breeze, basé à Salt Lake City, dans l’Utah, n’ait pas reçu le statut de « drapeau » à part entière en tant que transporteur international, il a reçu l’approbation de la FAA pour les opérations supplémentaires internationales. Neeleman a déclaré à Flightglobal qu’il attendait l’approbation finale « d’ici la fin de l’été afin que nous puissions vendre la saison d’hiver » pour de nouveaux marchés internationaux.
Lukas Johnson, directeur commercial de Breeze, a déclaré que l’Amérique latine et les Caraïbes seraient les premiers points internationaux, l’Europe et Hawaï venant plus tard.
Breeze, qui qualifie son service de « loisirs haut de gamme », dessert 56 villes et Neeleman cite sa base croissante à Providence, Rhode Island – au nord de New York, au sud de Boston – comme point de lancement prévu pour le service des Caraïbes et de l’Europe en plus d’autres services de l’Est. Bases côtières. Il a déclaré que les nouvelles destinations en Europe incluraient l’Irlande et le Royaume-Uni.
La compagnie aérienne terminera 2024 avec environ 45 avions, dont 33 A220 et 10 à 13 Embraer E190, qui volent presque exclusivement dans le cadre d’une opération d’affrètement sportif élargie. L’A220 peut atteindre l’Islande, l’Irlande, l’Angleterre, l’Écosse, les Pays-Bas et d’autres marchés.
Breeze, qui a lancé ses opérations en mai 2021, a enregistré son premier bénéfice d’exploitation en mars et avril et Neeleman cite une forte réaction des passagers à sa configuration à trois classes sur les A220, baptisée Nice, Nicer et Nicest. «Nous proposons une expérience améliorée qui trouve vraiment un écho auprès de nos clients», déclare Neeleman. « Ne nous traitez pas de transporteur à bas prix.
« Nous avons des revenus auxiliaires et des scores NPS parmi les meilleurs du secteur », ajoute Neeleman, faisant référence au Net Promoter Score mesurant la fidélité des clients. « Habituellement, ces deux mesures ne vont pas de pair », note-t-il. Johnson affirme que les scores NPS de Breeze se situent « dans les années 60 et atteignent 70 ».
