US Carrier Breeze Airways confirme qu’il utilise les anciens Airbus A220 de l’Egyptair pour soutenir ses accessoires plus récents du type dans sa flotte.
La compagnie aérienne a commencé les services à la mi-2021 – initialement avec Embraer E-Jets – avant d’introduire son premier A220-300 loué plus tard cette année-là.
Breeze a 90 A220 sur l’ordre dont 34 avaient été livrés fin mars de cette année.
Certains de ses avions sont loués au bailleur basé en Floride Azorra, qui a des ordres pour 22 A220-300. Il a fourni le premier de ces 22 jets à briser en mai de l’année dernière, portant à l’époque la flotte du transporteur à 24.
Azorra a également ramassé la flotte entière d’Egyptair de 12 du type, et trois d’entre elles – MSNS 55058, 55060 et 55062 – transportent des inscriptions compatibles avec la flotte de brise. La FAA américaine les répertorie comme appartenant à un Delaware Trust.
Un porte-parole de Breeze dit qu’aucun des anciens avions Egyptair n’est utilisé pour un service programmé.
«Ils ont été garés pour soutenir notre flotte avec des moteurs de rechange au besoin», ajoute-t-il.
Tous les A220 sont équipés de moteurs Pratt & Whitney PW1500G.
Breeze est parmi les plus grands clients de l’A220, avec le même nombre sur commande qu’Air Baltic et derrière JetBlue Airways et Delta Air Lines avec 100 chacun.
La flotte de Delta est également soutenue par l’un des ex-Jets d’Egypair acquis par Azorra, qui est démolie pour fournir des composants et des moteurs via la branche des services de matériaux Delta du transporteur américain.
FlightGlobal a demandé des commentaires à Azorra.
