La nouvelle compagnie de loisirs Canada Jetlines a pris livraison d’un Airbus A320 loué auprès d’Aviation Capital Group et a récemment signé des contrats de location couvrant l’acquisition de deux autres du type.
La compagnie aérienne a annoncé le 18 mars que sa toute nouvelle flotte d’Airbus à fuselage étroit en location compte désormais quatre personnes et qu’elle atteindra bientôt six appareils, les deux prochains avions devant être livrés au deuxième trimestre.
«Nous sommes ravis de nous associer à Aviation Capital Group et accueillons favorablement ce nouvel ajout à notre flotte», déclare le directeur général Eddy Doyle. « Cette livraison de l’A320-200 marque une étape significative dans notre stratégie de croissance. »
Le transporteur a déjà annoncé son intention d’étendre sa flotte à 15 appareils d’ici la fin de l’année prochaine.
Canada Jetlines n’a pas divulgué les conditions financières de l’accord. La demande d’avions est extrêmement forte, car les retards de certification et de livraison ont retardé les plans de croissance de la capacité des compagnies aériennes du monde entier.
La compagnie low-cost n’a pas non plus indiqué si les contrats de location de ses cinquième et sixième avions étaient conclus avec Aviation Capital Management ou un autre bailleur, et n’a pas immédiatement répondu aux questions.
Avec un modèle basé sur une combinaison d’opérations régulières, d’affrètement et d’ACMI (avions, équipage, maintenance et assurance), Canada Jetlines est entrée sur le marché nord-américain du transport de passagers en septembre 2022 et s’est depuis taillé une petite part du très convoité « snowbird » du Canada. marché avec une stratégie centrée sur les loisirs.
Le transporteur basé à Toronto exploite des vols vers des destinations par temps chaud telles que Cancun, Las Vegas, Orlando et Montego Bay, en Jamaïque. Elle opère également d’Halifax à Toronto et Orlando.
Le segment low-cost du Canada a récemment été secoué par la effondrement financier de la start-up Lynx Airways après un lancement initialement prometteur. Le transporteur, aujourd’hui disparu, a cité une concurrence féroce et une « pression financière croissante » comme facteurs ayant contribué à sa disparition.
