L’opérateur canadien Cargojet Airways a enregistré un bénéfice de 30,5 millions de dollars canadiens (22,5 millions de dollars) dans un « ralentissement des conditions économiques » au cours des trois premiers mois de 2023, contre une perte de 56,4 millions de dollars canadiens au cours du premier trimestre de l’année dernière.
Les revenus ont légèrement diminué, passant de 234 millions de dollars canadiens à 232 millions de dollars canadiens au cours des mêmes trois mois de 2022, a-t-il déclaré le 1er mai.
« Cargojet n’est pas à l’abri du ralentissement des tendances de l’industrie ainsi que des macro-facteurs d’une croissance économique plus lente, de taux d’intérêt plus élevés et d’une inflation persistante », déclare Ajay Virmani, directeur général de Cargojet.
Les coûts de l’entreprise basée à Toronto ont augmenté de 12 % d’une année sur l’autre, passant de 167 millions de dollars canadiens à 186 millions de dollars canadiens.
Le transporteur a opéré un peu plus d’heures de bloc au cours des trois mois se terminant le 31 mars, pilotant sa flotte de Boeing 757-200, 767-200 et 767-300 pour un total de 17 830 heures.
Les revenus des contrats d’avions, d’équipage, de maintenance et d’assurance (ACMI) de Cargojet se sont élevés à 62,8 millions de dollars, contre 52,7 millions de dollars au cours de la même période de 2022.
Notant que les consommateurs ont donné la priorité aux dépenses de voyage et de loisirs au cours des derniers mois, Cargojet prévoit que « ces comportements de consommation continueront de se normaliser au cours de la dernière partie de cette année, ouvrant la voie à une répartition plus équilibrée des dépenses entre biens et services ».
Virmani dit que la société réaligne « tous les aspects de notre structure de coûts avec les niveaux de demande actuels », y compris les modifications apportées à son réseau.
« Avec certaines des plus grandes entreprises de livraison de colis au monde parmi nos clients, nous prévoyons de reprendre la croissance à mesure que le cycle économique se redressera », ajoute-t-il.
Se présentant comme « le principal fournisseur canadien de services de fret aérien de premier ordre à durée limitée vers toutes les grandes villes d’Amérique du Nord », Cargojet affirme exploiter une flotte de 40 avions.
