Cathay Pacific Group a signalé une petite amélioration de son bénéfice net en année pleine, car il est de la fin de son processus de «reconstruction» post-pandemique.
Le groupe, composé de l’opérateur principal Cathay et de l’unité à faible coût HK Express, attribue sa rentabilité continue à de solides performances de son activité de fret et une augmentation de la demande de passagers.
Cela a cependant été compensé par une baisse continue des rendements des passagers – jusqu’à 23% sur un an à HK Express – au milieu de pressions concurrentielles plus importantes. Mais il note que la normalisation des rendements des passagers «est toujours dans l’attente».
Pour l’exercice clos le 31 décembre 2024, le groupe des compagnies aériennes a déclaré un bénéfice net attribuable de 9,9 milliards de HK (1,27 milliard de dollars), en hausse d’environ 1% sur un an.
Les revenus de l’année ont augmenté de 10,5% pour atteindre 104,4 milliards de dollars HK, avec des revenus de passagers en hausse de près de 11%. Cathay a transporté 22,8 millions de passagers en 2024, un bond de 27% par rapport à l’année précédente alors que la compagnie aérienne a élargi son réseau. Cela s’est reflété dans une augmentation de la capacité de 31%, ce qui a dépassé une augmentation de 27% du trafic.
HK Express, quant à lui, a transporté 6,1 millions de passagers, une augmentation de 47%. Comme sa société mère, elle a augmenté la capacité à un rythme plus rapide par rapport à la croissance du trafic, entraînant une baisse de 2,6 points de point du facteur de charge.
HK Express a dû faire face à un double coup dur de baisse de rendement abrupte et à des problèmes de moteur sur son avion familial Airbus A320neo propulsé par Pratt & Whitney PW1100G. L’opérateur à faible coût avait cinq avions au sol – représentant près d’un quart de sa flotte A320neo / A321neo – en 2024.
Cathay ajoute que son bénéfice annuel a été aidé par la baisse des prix du carburant, ce qui a permis des économies de coûts par rapport à une augmentation des vols. Les dépenses de groupe pour l’année ont augmenté de 11% pour atteindre 94,2 milliards de dollars HK.
Le chef de la compagnie aérienne, Ronald Lam, dit que la compagnie aérienne «ferme le chapitre» sur sa reconstruction, ajoutant: «Nous nous engageons à notre stratégie à double marque qui garantit que nous sommes en mesure de servir les clients ayant des besoins différents, avec Cathay Pacific comme notre compagnie aérienne à service complet haut de gamme et HK expriment comme compagnie aérienne à faible coût.»
