Après plusieurs années de retards, GE Aerospace a reçu la certification de la Federal Aviation Administration pour son turbopropulseur de catalyseur, le moteur qui alimente la seule proportion de Denali en certification de Beechcraft.
Textron Aviation, parent de Beechcraft, prévoit maintenant que Denali était certifiée en 2026. La société avait jusqu’à récemment destiné à la certification cette année.
GE Aerospace a reçu le panneau réglementaire pour le groupe motopropulseur de 1 200-1,400shp (895-1,044 kW), produit par l’usine tchèque de GE Aerospace et Avio Aero Division, basée en Italie, après avoir effectué plus de 8 000 h de tests de moteur, a annoncé GE Aerospace le 27 février.
«Catalyst a traversé un processus de certification et de test rigoureux. Nous sommes satisfaits des performances du moteur tout au long de ses campagnes au sol et aux tests de vol, et nous restons pleinement concentrés sur le soutien de Textron Aviation alors qu’ils terminent le processus de certification et nous nous préparons au service de la Beechcraft Denali », explique le directeur général du programme du catalyseur d’Avio Aero, Paul Corkery.
Le fabricant de moteurs appelle Catalyst «le premier nouveau turbopropulseur avancé en centime pour le 21e siècle et le premier moteur à turbopropulse à être certifié selon les dernières normes».
Catalyst rivalise avec des moteurs établis de longue date, à savoir le PT6 de Pratt & Whitney Canada et le TPE331 de Honeywell.
Beechcraft Parent Textron Aviation a retardé la certification du Denali 4-11-passager plusieurs fois ces dernières années en raison de progrès plus lents que prévu avec la certification de Catalyst. GE Aerospace a attribué les retards à de nouvelles exigences de certification plus stridentes.
La certification de Catalyst efface un obstacle majeur à l’approbation réglementaire de Denali.
« Pour le moment, la certification est attendue en 2026 », explique Textron Aviation. «À ce jour, le programme de certification de Denali a amassé plus de 2 700 heures de vol et 1 100 vols à travers ses trois articles de test.»
Histoire mise à jour le 27 février pour inclure les commentaires de Textron Aviation.
