Les enquêteurs américains ont révélé qu’un jet Cessna 525A qui sortait était censé entrer dans un virage d’escalade gauche, mais a commencé à se tourner vers la droite avant qu’il ne descende et s’est écrasé après le décollage de l’aéroport de Metquite Metro.
L’avion (N525CZ) a décollé de l’aéroport, situé au Texas, pour l’aéroport d’Addison près de Dallas le 13 mars.
Il exploitait un vol de positionnement pour ramasser les passagers. Le pilote, le seul occupant, n’a pas survécu à l’accident.
Les informations préliminaires du National Transportation Safety Board indiquent que le jet exécutif a été autorisé pour un départ gauche sous le vent, qui aurait impliqué un virage d’escalade à gauche après le décollage de la piste 18.
Mais le chemin de vol montre qu’il est plutôt entré dans un virage à droite et a grimpé à 950 pieds d’altitude – à environ 500 pieds au-dessus du sol – avant de descendre, toujours dans le tour, et de s’écraser dans Woodland à peine 30 ans après être en l’air.
Aucun appel de détresse n’a été reçu par le contrôle du trafic aérien. Des témoins qui ont vu le jet dans un virage descendant et de banque droit, n’ont pas signalé de voir le feu ou de fumer.
«Tous les principaux composants étaient situés dans le chemin des débris», ajoute la carte de sécurité.
Les enquêteurs analysent l’enregistreur de cockpit tandis que les données de contrôle du moteur du Williams International FJ44 de Jets International FJ44 sont en cours de téléchargement.
L’opérateur à base fixe de Mesquite a déclaré à l’enquête que le pilote avait demandé du carburant de haut niveau avant le départ, et que 224 usgal de Jet-A avait été élevé.
Les conditions visuelles de la lumière du jour ont prévalu sans nuage dans la zone au moment de l’accident.
