Boeing a révélé qu’en mars, Taiwan’s China Airlines a commandé 14 777x Jets à corps large, dont 10 777-9 et quatre cargos 777-8.
Le fabricant américain du 8 mai a révélé l’accord, qui comprenait également des options de China Airlines pour commander cinq 777-9 et quatre 777-8F.
Boeing dit qu’il avait signalé l’accord dans son journal de commande de mars, accessible au public sur son site Web, mais avait attribué les commandes à un acheteur non identifié.
Avec l’accord, China Airlines devient le premier transporteur de Taiwan à commander le Boeing Widebody de développement, ce qui, selon Boeing, laissera la compagnie aérienne ajouter «la capacité et l’ampleur des voies longues vers l’Amérique du Nord et l’Europe».
«La technologie de pointe et les fonctionnalités du 777-9 offrira à nos clients la meilleure expérience de vol, tandis que la gamme et l’efficacité du carburant 777-8 nous permettra de maintenir une position de leadership dans Air Cargo», explique le président de China Airlines, Kao Shing-Hwang. «Il s’agit d’un investissement important pour notre avenir, et nous compterons sur la nouvelle famille 777x pour aider à réaliser nos objectifs de durabilité à long terme.»
Boeing est loin en retard dans la mise sur le marché du 777-9 et a dit le plus récemment qu’il s’attend à commencer à livrer le jet, propulsé par des turbofans Twin 105 000 lb (467KN) -thrust GE Aerospace Ge9x Turbofans, en 2026.
Le jet peut transporter jusqu’à 426 passagers et a 7 285 nm (13 492 km) de portée.
Boeing a déclaré qu’il visait en 2028 à livrer le premier 777-8F. Ce jet aura 4 410 nm de portée et peut transporter 112 t de cargaisons de revenus, dit Boeing.
Le développement et la certification ont été lents en raison d’un examen minutieux de la Federal Aviation Administration, et plus récemment d’un problème découvert l’année dernière qui impliquait des liens de poussée défaillants sur les avions de test Boeing 777-9. Les liens de poussée transfèrent la poussée des moteurs vers la cellule.
Boeing a fondé sa flotte d’essai à quatre hommes 777-9 pendant quatre mois après avoir découvert le problème de la liaison de poussée.
Boeing Customer de longue date China Airlines exploite déjà neuf 777-200LRFS, 10 777-300ers, huit 777-400fs et 10 737-800s. Il exploite également 15 Airbus A350-900, 16 A330-300 et 14 A321NEOS, selon le fournisseur d’analyse de la flotte aérienne CIRIUM.
De plus, China Airlines détient des commandes en cours pour 24 787, un 777-200LRF et 12 A321neos, montre Cirium.
