Chorus Aviation du Canada a déclaré un bénéfice de 20,3 millions de dollars canadiens (15,2 millions de dollars) au cours du deuxième trimestre de 2023, stimulé par les revenus de location d’avions, les taux de change, les ventes de pièces, les activités de MRO et les vols contractuels.
À titre de comparaison, la société a enregistré une perte de 40,4 millions de dollars canadiens au cours des mêmes trois mois de 2022.
Chorus, dont le siège social est à Halifax, est propriétaire des compagnies aériennes régionales canadiennes Jazz Aviation et Voyageur Airways, ainsi que du loueur d’avions Falko Regional Aircraft.
Chorus a généré des revenus de 397 millions de dollars canadiens au cours de la période, légèrement supérieurs aux 392 millions de dollars canadiens de l’an dernier au cours des mêmes trois mois.
Les dépenses trimestrielles de la société ont chuté de 11,4 % en glissement annuel, passant de 386 millions de dollars canadiens à 341 millions de dollars canadiens.
Pour les six premiers mois de l’année, les revenus ont augmenté de 10,5 % par rapport aux chiffres de l’année dernière, et les coûts n’ont augmenté que de 1,5 %,
« Le marché de l’aviation régionale reste solide », déclare le directeur général Colin Copp. « Au deuxième trimestre, Falko a conclu 20 transactions d’avions avec neuf compagnies aériennes clientes distinctes sur six continents. De plus, en juin 2023, les valeurs marchandes et les taux de location actuels de la région ont montré des signes de reprise par rapport aux creux pandémiques, reflétant des perspectives positives. »
Copp dit que la société continue de voir « de nombreuses opportunités de déployer des fonds dans la location d’avions régionaux ».
Cependant, la capacité de Jazz est «actuellement limitée», car la compagnie a perdu plus de 300 pilotes au profit d’Air Canada dans le cadre de l’accord de flux de pilotes existant, en plus de l’attrition au profit d’autres compagnies aériennes. Cette tendance devrait se poursuivre « à court terme », dit-il.
« Au cours de la même période, nous avons recruté et formé avec succès plus de 300 pilotes et collaborons avec Air Canada pour explorer des moyens d’augmenter la capacité de vol dans le cadre du CPA », ajoute-t-il.
Le plus grand exploitant régional au Canada, Jazz – qui vole sous la marque Air Canada Express – compte actuellement 107 biréacteurs régionaux et turbopropulseurs en service, selon les données des flottes de Cirium.
