Leonardo ferme une décision sur l’avenir de son unité Aerostructures en difficulté et fait aligner une coentreprise internationale pour créer un «champion» industriel dans le secteur.
S’exprimant au Paris Air Show le 17 juin, le directeur général de Leonardo, Roberto Cingolani, a décrit l’effort comme un «travail en cours».
«Nous travaillons quotidiennement avec une équipe de plus de 30 personnes sur la création d’une JV internationale, pour étendre la taille et le profil de la division des aérostructures.»
Cela créerait une «sorte de champion» qui servirait principalement l’industrie des avions commerciaux «et d’autres grands marchés qui ne sont pas actuellement couverts par notre production».
Leonardo est «à la fin d’une très longue route», ajoute Cingolani, mais dit qu’il est «plutôt confiant» qu’un accord ne peut être conclu.
«Je suis optimiste mais le diable est dans le détail», dit-il. Une annonce est attendue en juillet.
Leonardo a du mal depuis plusieurs années pour ramener l’entreprise d’aérostructures à la rentabilité.
Il espérait que le rebond post-confort Production lente sur son site Grottaglie dans le sud de l’Italie où il fabrique des sections de fuselage central composites pour le 787.
En conséquence, l’entreprise aérospatiale italienne envisage ses options pour l’unité, y compris à un moment donné une coupe potentielle.
Leonardo a également cherché à étendre les travaux effectués à Grottaglie et a signé des accords de production liés à plusieurs programmes en développement, y compris le Otto Aviation Phantom 3500 et Aerospace vertical VX4. Cependant, ceux-ci n’entreront pas sur la production complète pendant plusieurs années.
