La collision en plein air d’un jet régional de marque American Eagle et d’un hélicoptère Sikorsky UH-60 près de Washington, DC peut être le premier accident mortel impliquant une compagnie aérienne américaine depuis le crash 2009 d’un jet régional à l’air à l’air de Colgan qui a tué 50 personnes.
Aucun décès n’a encore été signalé dans le 29 janvier collisionsurvenue sur la rivière Potomac gelée, bien qu’un effort majeur de recherche et de sauvetage soit en cours, confirme le département DC Fire et EMS.
Compagnies aériennes américaines Confirme qu’il y avait 60 passagers et quatre membres d’équipage à bord du MHIRJ CRJ700 motivé par PSA Airlines impliqué dans l’accident.
Le PSA est une filiale régionale en propriété exclusive d’American.
« Notre préoccupation est pour les passagers et l’équipage à bord de l’avion », explique American. «Nous sommes en contact avec les autorités et aidons les efforts d’intervention d’urgence.»
On ne sait pas combien de personnes étaient à bord du H-60, bien que l’équipage minimum dans la configuration standard de l’utilitaire UH-60 utilisé par l’armée américaine soit deux pilotes et un chef d’équipe, et le type peut transporter jusqu’à quatre membres d’équipage et 12 troupes assises. Les variantes du H-60 sont également exploitées par l’US Navy et l’US Air Force.
Bien que plusieurs appels rapprochés dans les pôles d’aéroport animés dans le nord-est des États-Unis aient provoqué une alarme ces derniers mois, les compagnies aériennes américaines ont connu un long terme sans accident de l’aviation commerciale majeure.
Le dernier accident majeur a eu lieu en février 2009 lorsque les pilotes d’un Colgan a opéré de Havilland Canada Dash 8-400 ont perdu le contrôle de l’approche de Buffalo, New York et sont entrés dans un stand à partir duquel ils n’ont pas récupéré.
Le turbopropulseur régional opérait dans des conditions de glaçage peu de temps après le décollage jusqu’à l’accident de l’approche finale, selon les archives de FlightGlobal. L’avion s’est écrasé dans un quartier résidentiel de Buffalo, tuant 49 passagers et équipage et une personne à l’intérieur d’une maison.
Dans son enquête qui a suivi, le US National Transportation Safety Board a attribué l’accident à une perte de sensibilisation à la situation par les pilotes du Dash 8.
