La collision du 29 janvier en plein air impliquant un MHIRJ CRJ700 du PSA Airlines semble s’être produit lorsque le jet régional volait à moins de 1 000 pieds au-dessus de la rivière Potomac.
Les données du site Web de suivi des vols FlightAware.com montrent le vol se terminant quelques secondes avant 20:48 L’heure locale lorsque l’avion était à 375 pieds d’altitude et non loin du seuil de Ronald Reagan Washington National Airport’s Runway 33.
La FAA confirme que le CRJ700 et un hélicoptère Sikorsky H-60 sont entrés en collision alors que le jet de passagers faisait son approche de Reagan National.
FlightAware.com montre la piste du vol. L’avion s’approchait de Reagan National du sud. Peu de temps avant l’incident, il est devenu un peu au nord-ouest, s’alignant avec la piste 33.
La piste, comme indiqué sur le site Web, disparaît juste après que le jet a traversé la rive est de la rivière Potomac. Le point auquel la piste disparaît est d’environ 0,5 mile (0,80 km) du seuil de piste.
Reagan National se trouve sur la rive ouest de la rivière.
L’avion, opérant pour American Airlines en tant que vol 5342, a quitté l’aéroport national Wichita Dwight D Eisenhower à 17:22 Central Us Time.
Les rapports locaux indiquent qu’un effort de sauvetage est en cours.
Les données de vol de l’ADS-B Exchange montrent un vol militaire américain opérant avec le signal d’appel PAT25 à proximité à proximité de la trajectoire de vol du jet PSA sur le Potomac. L’avion ne diffusait pas les données ADS-B au moment de l’incident, mais son emplacement et son cours étaient estimés par l’échange ADS-B en utilisant la multilatération ou le MLAT.
Flightradar24 a confié que le rotorcraft ne diffusait pas les données ADS-B dans un post de X à 10:18 US Eastern Time le 29 janvier.
Bien que le modèle d’avion ne soit pas disponible, les données de suivi MLAT montrent que le véhicule se déplaçait à 71kt (131 km / h) à une altitude de 200 pieds juste avant l’heure estimée de collision. .
L’armée américaine a par la suite confirmé que le rotrocraft incident était l’un de ses Black Hawks UH-60m, affectés à Fort Belvoir à proximité en Virginie, opérant avec trois équipages à bord.
