Dassault Aviation a vu ses commandes d’avions d’affaires et de chasseurs Rafale diminuer l’année dernière, le constructeur aéronautique n’ayant pas non plus respecté ses prévisions de livraison pour les deux gammes de produits.
Les commandes d’avions d’affaires Falcon ont enregistré la plus forte baisse d’une année sur l’autre, tombant à 23 appareils, contre 64 en 2022.
Au total, 60 Rafale ont été commandés en 2023 – 42 avions de la tranche 5 pour l’armée de l’air française et 18 pour l’Indonésie – en baisse par rapport aux 92 engagements reçus l’année précédente, dont l’essentiel provenait d’un accord de 80 unités avec les États-Unis. Émirats Arabes.
18 Rafale supplémentaires destinés à l’Indonésie ont été ajoutés au carnet de commandes au début du mois.
Côté livraison, Dassault a expédié 26 avions Falcon, en baisse par rapport aux 32 livrés en 2022 et aux 35 unités pour lesquelles il avait guidé.
Cela semble avoir été dû aux modifications post-certification requises sur les réservoirs de carburant du nouveau Falcon 6X, qui ont entraîné des livraisons plus lentes que prévu pour le biréacteur à cabine ultra-large. Les approbations pour l’avion des régulateurs européens et américains n’ont également été reçues qu’en août 2023, ce qui a encore ralenti les expéditions.
Dassault a également remis 13 Rafale, contre 15 unités ; en 2022, elle en a livré 14 exemplaires.
Le carnet de commandes de la famille Falcon s’élève à 84 appareils à fin décembre, en baisse de trois unités par rapport au total de 2022, tandis que Dassault détient des commandes de 211 Rafale, contre 164 à la fin de l’année précédente.
