Delta Air Lines est en pourparlers avec les régulateurs dans l'espoir d'obtenir une décision « moins punitive » après l'ordonnance provisoire du Département américain des transports (DOT) lui demandant de mettre fin à sa coentreprise avec le partenaire de SkyTeam, Aeromexico.
Dans une décision préliminaire fin janvier, le DOT a fait part de ses inquiétudes quant à l'impact des actions du gouvernement mexicain sur les compagnies aériennes américaines à l'aéroport international Benito Juarez de Mexico, en ordonnant aux deux transporteurs de mettre fin à leur coentreprise d'ici octobre.
« Il s'agissait d'un point de vue provisoire et notre point de vue est que le DOT a vraiment été radié sur ce point », a déclaré Peter Carter, vice-président exécutif de Delta, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre le 10 avril.
«Ils sont généralement d'excellents partenaires, mais ceci… était un exemple de dépassement réglementaire, c'est pourquoi nous l'avons contesté. C'est mauvais pour les consommateurs. C'est mauvais pour la concurrence. C'est mauvais pour les économies locales desservies par ces vols.»
Il ajoute : « Nous sommes actuellement en contact avec l'administration et discutons de solutions moins punitives que l'ordonnance provisoire qui a été proposée. Et nous avons eu des centaines d'alliés, en ce qui concerne la connexion entre le Mexique et l'Amérique, qui sont intervenus pour soutenir cette coentreprise.
Le mois dernier, Delta a soumis une soixantaine de lettres émanant de divers partisans – notamment des entreprises, des groupes commerciaux, des législateurs et des gouverneurs – en opposition à la décision du DOT.
« Nous pensons que cela va prendre un certain temps avant que le DOT émette une ordonnance définitive, plusieurs mois », dit Carter. « Mais nous sommes prudemment optimistes et pensent qu'ils trouveront une meilleure solution. »
Delta et Aeromexico exploitent une coentreprise sur les routes transfrontalières depuis 2016. La décision du DOT intervient alors que le Mexique a réduit les mouvements de trafic à l'aéroport Benito Juarez, le plus fréquenté de Mexico, en faveur de l'aéroport international Felipe Angeles, plus récent mais plus éloigné. aéroport.
Les compagnies low-cost Allegiant Air et VivaAerobus, qui avaient auparavant vu un accord similaire suspendu pour la même raison, ont également exhorté le DOT à revoir une décision concernant leur demande.
