Delta s'attend désormais à la livraison des premiers 737 Max 10 en 2026

Lignes aériennes Delta devrait désormais recevoir son premier Boeing 737 Max 10 en 2026, un an plus tard que le transporteur américain prévoyait auparavant de commencer à intégrer le type non encore certifié dans sa flotte.

Dans un document déposé le 10 octobre auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis, Delta a révélé qu’elle avait récemment modifié son accord d’achat avec Boeing, qui comprend des commandes de 100 737 Max 10 et des options pour 30 autres avions à fuselage étroit de nouvelle génération.

Un « calendrier de livraison mis à jour » prévoit désormais l’arrivée de 20 737 Max 10 en 2026 et de « 80 par la suite », selon le dossier.

Delta exploite une flotte mixte de fuselages Airbus et Boeing, dont 77 737-800 plus anciens et 163 737-900ER, selon le dossier déposé auprès de la SEC. Les prochains Max 10 représenteraient les premiers 737 de dernière génération de Delta.

Le Max 10, longtemps retardé – la plus grande variante de la famille 737 Max – pourrait être certifié par la Federal Aviation Administration dans le premier semestre 2025a déclaré l’ancien directeur général de Boeing, David Calhoun, en juillet. La plus petite variante de la série, le Max 7, semble suivre un chemin de certification similaire.

Boeing aurait progressé dans la refonte du système d’antigivrage des moteurs des Max 7 et Max 10 afin de résoudre un problème de surchauffe, qui a retardé les certifications.

Mais le timing est entre les mains de la FAA.

Les deux programmes ont été sérieusement retardés, la FAA augmentant sa surveillance en réponse aux critiques sur la manière dont elle a géré la certification des Max 8 et Max 9.

Pendant ce temps, Boeing, qui a déjà du mal à maintenir le rythme promis de production du 737, est embourbé dans une grève des machinistes qui dure depuis des semaines et qui risque de limiter encore davantage la capacité de ses lignes de production à Renton, dans l’État de Washington.

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