Delta Air Lines a connu une évolution négative « non négligeable » des voyages d’affaires en raison des récentes grèves dans les industries automobile et cinématographique aux États-Unis.
Le transporteur basé à Atlanta a déclaré le 12 octobre lors de sa conférence téléphonique sur les résultats trimestriels avec les analystes du secteur que si les voyages d’agrément restent forts sur l’ensemble de son réseau, en particulier à l’international, les voyages d’affaires à destination et en provenance de ses hubs de Détroit et de Los Angeles ont souffert des arrêts de travail généralisés.
Les acteurs et écrivains hollywoodiens se sont mis en grève plus tôt cette année pour exiger des salaires plus élevés et de meilleures conditions, alors que les médias en streaming et l’utilisation accrue des outils d’intelligence artificielle menaçaient de réduire leurs revenus. À Détroit, le syndicat United Auto Workers a lancé une action syndicale le mois dernier alors qu’il négocie de nouveaux contrats avec les trois constructeurs automobiles syndiqués du pays : Ford Motor Company, General Motors et Stellantis.
Ensemble, les grèves ont eu un « impact modeste » sur les bénéfices, a déclaré le président de Delta, Glen Hauenstein. « Il y a eu un changement non négligeable » dans les voyages d’affaires à destination et en provenance de Los Angeles et de Détroit, ajoute-t-il.
« Nous sommes très importants dans ces deux secteurs », dit-il. De toutes les grandes compagnies aériennes américaines, « nous sommes probablement les plus touchés par ces deux secteurs ».
Cependant, alors que le segment des voyages d’affaires est aux prises avec ces perturbations, la demande de voyages de loisirs, notamment vers l’Europe, a été impressionnante, affirment les dirigeants.
« Nous sommes enthousiasmés par l’allongement de la saison touristique européenne », déclare Hauenstein. La demande de voyages pendant la période des fêtes de fin d’année et la nouvelle année reste forte. « Il n’y a en réalité que six à huit semaines de marasme pour l’Europe. »
En Amérique latine, « les loisirs restent très forts même pendant les périodes creuses et creuses ». Le Mexique, en particulier, « a été pour nous une grande force », avec « une demande incroyable du secteur des affaires », ajoute Hauenstein.
En Asie, la compagnie aérienne continue de reconstruire son réseau vers la Chine alors que la demande augmente au cours de la quatrième année après que Covid-19 a pratiquement paralysé l’aviation mondiale. Hauenstein déclare que Delta est « très enthousiasmé » par son hub d’Incheon, en Corée du Sud, en particulier pour les connexions entre les États-Unis et l’Asie du Sud-Est.
Le Pacifique Sud « a été une très grande surprise » pour Delta, en phase avec la forte demande de destinations de loisirs. « Cela se porte très bien, tout comme le Japon, et cela génère d’excellents rendements », déclare Hauenstein.
Delta a affiché « une rentabilité record dans toutes les entités internationales », affirme Hauenstein.
Plus tôt dans la journée, Delta a annoncé que son bénéfice du troisième trimestre avait augmenté de 59 % sur un an pour atteindre plus de 1,1 milliard de dollars, tandis que son chiffre d’affaires avait bondi de 11 % sur un an, passant d’un peu moins de 14 milliards de dollars à 15,5 milliards de dollars. Augmentation de 14 % des recettes passagers.
Les revenus de Delta provenant des vols intérieurs n’ont augmenté que de 6 % sur un an au troisième trimestre, mais ont bondi de 34 % sur les routes transatlantiques, de 20 % sur les routes d’Amérique latine et de 65 % sur les routes transpacifiques.
