Deutsche Aircraft a conclu des accords de principe pour 34 turbopropulseurs D328eco, a révélé la société aérospatiale allemande dans ses états financiers annuels récemment publiés.
La société, qui a commencé l’assemblage du premier avion d’essai plus tôt cette année, a déclaré qu’elle prévoyait – après un léger retard – d’achever une revue critique de la conception au second semestre.
Elle prévoit de mettre en service fin 2026 une chaîne de montage, gérée par sa société sœur à Leipzig, qui permettra de construire l’un des avions d’essai, le TAC3.
Deutsche Aircraft affirme que le programme de développement était en retard d’environ 13 % par rapport à l’objectif de l’entreprise en 2023.
L’entreprise s’est efforcée d’augmenter ses effectifs et a conclu l’année dernière 226 nouveaux contrats de travail, soit environ 90 de moins que prévu.
En avril, l’entreprise a repoussé d’un an la mise en service, au quatrième trimestre 2027.
« Malgré les difficultés rencontrées dans le processus de certification, le programme progresse », indique-t-on, alors que la construction de la chaîne de montage de Leipzig est en cours.
L’activité principale de Deutsche Aircraft concerne la maintenance, les pièces de rechange, la conversion et le service client de la flotte Dornier 328.
Il dit s’attendre à ce que cette demande « reste constante », tout en reconnaissant que le cœur de métier est déficitaire et « délibérément poursuivi » afin de constituer la base des futures activités de maintenance et de service pour le D328eco.
La société a enregistré un chiffre d’affaires de 30,6 millions d’euros (33,4 millions de dollars) l’année dernière et une perte globale de 15,1 millions d’euros – en partie à cause d’une dépréciation imprévue de 6,4 millions d’euros des stocks.
Deutsche Aircraft fait partie de Sierra Holding Company depuis l’année dernière, après avoir été transférée de l’ancienne société mère Sierra Nevada Corporation.
Ces propriétaires ont renforcé les fonds propres de l’entreprise grâce à des injections de capitaux, et le programme D328eco est soutenu par un prêt fédéral de 125 millions d’euros via la KfW.
Deutsche Aircraft affirme avoir trois lettres d’intention, avec différents clients, portant sur 34 avions. Elle a conclu des accords pour 25 d’entre eux cette année et ajoute qu’elle « travaille intensivement sur les stratégies de vente et de marketing pour attirer les futurs acheteurs ».
Il affirme que le D328eco offrira aux opérateurs d’avions de 30 à 80 places une « nouvelle alternative » pour répondre à la demande fluctuante du marché.
« Ce serait le premier gros avion régional depuis longtemps à être entièrement fabriqué en Allemagne et il offre de nombreuses opportunités pour servir d’intégrateur de systèmes pour de nouvelles formes de propulsion modernes », ajoute-t-il.
« Une telle nouvelle production offrirait un immense potentiel de croissance à l’entreprise… ce qui permettrait de créer plusieurs centaines de nouveaux emplois à long terme. »
