La compagnie aérienne israélienne El Al s’attend à une réduction de sa capacité de 5 à 10 % au cours du quatrième trimestre, en raison du conflit à Gaza, et à une baisse du coefficient de remplissage, mais elle n’a pas encore estimé l’impact sur le premier trimestre de l’année prochaine. .
El Al affirme avoir connu une forte demande de vols au début après le début du conflit, début octobre, après que les opérateurs étrangers ont annulé leurs services, mais qu’elle a ensuite enregistré une baisse du volume.
Il prévient que le ralentissement des ventes et une politique commerciale « indulgente » envers les passagers – accordant la flexibilité de reporter ou de modifier les vols – sont susceptibles de conduire à une détérioration du fonds de roulement.
La compagnie aérienne a négocié avec ses fournisseurs pour reporter ou étaler les paiements afin d’améliorer sa trésorerie, parvenant à des accords couvrant environ 65 millions de dollars.
El Al déclare, dans ses déclarations financières du troisième trimestre, qu’elle opère en mode « d’urgence » afin d’assurer les liaisons aériennes à destination et en provenance d’Israël, ajoutant qu’elle ne s’attend pas au retour de « la plupart » des transporteurs étrangers avant le fin de cette année.
La location avec équipage de quatre avions a pris fin après que le transporteur a reçu un avis de deux sociétés étrangères l’informant qu’elle cessait ses opérations israéliennes après le début du conflit.
El Al a élargi la portée de ses opérations de fret – tant dans les avions de passagers que dans les services de fret dédiés – pour approvisionner les forces de sécurité.
« En réponse à la demande croissante d’équipements de combat et d’équipements essentiels pour Israël… la société a travaillé pour adapter un avion de passagers (Boeing 777) à une configuration d’avion cargo », ajoute-t-il.
Mais il souligne que, même si le conflit affecte ses activités à court terme, il n’y a « aucun changement substantiel » dans la stratégie à long terme d’El Al. Elle dit espérer atteindre ses objectifs commerciaux en général, et ceux de 2023 en particulier.
Aucune aide du gouvernement israélien n’a encore été versée à El Al, ni à l’industrie aérienne dans son ensemble. Le transporteur affirme « travailler » avec les autorités sur cette question.
El Al a pris des mesures pour geler les dépenses non essentielles, reportant ainsi les investissements dans des domaines tels que les systèmes d’information.
La compagnie aérienne affirme que « des centaines » d’employés ont été recrutés et qu’elle a choisi de suspendre la plupart des formations pour les nouveaux employés, à quelques exceptions près.
Sur les neuf premiers mois de l’année – jusqu’au 30 septembre, avant le conflit – la compagnie aérienne a généré un bénéfice avant impôts de 85,2 millions de dollars et un bénéfice net de 77 millions de dollars, sur un chiffre d’affaires de 1,82 milliard de dollars.
El Al a réalisé un bénéfice avant impôts et net de 52 millions de dollars pour le troisième trimestre après avoir généré des revenus de 696 millions de dollars.
