Compagnies aériennes américainesLa filiale régionale Envoy Air prévoit de prendre 12 gros jets régionaux supplémentaires, le premier de ces avions devant être livré en 2025.
Envoy, basé à Irving, au Texas, a dévoilé le projet d’expansion de la flotte le 5 mars, dans la foulée des Commande de 90 personnes pour Embraer 175. L’accord d’American avec Embraer comprend des options de commande potentielles pour 43 autres appareils de ce type.
Avec les E-Jets supplémentaires entrants, Envoy s’attend à ce que sa flotte totale atteigne 181 avions – 178 E175 et 43 E170.
«Cette expansion s’ajoute à la croissance de la flotte précédemment annoncée en 2023 et au début de cette année», déclare Envoy.
En janvier, le transporteur régional a partagé son intention de ajouter 19 E-Jets« une combinaison d’avions Embraer 175 et 170 d’autres transporteurs et de livraisons d’Embraer 175 nouvellement fabriqués attendues au quatrième trimestre 2024 ».
Elle exploite actuellement 111 E175 et 34 E170, selon les données des flottes Cirium. Les twinjets d’Envoy disposent de 76 sièges en configuration double classe.
« L’E175 est véritablement l’épine dorsale du réseau aérien américain, reliant tous les coins du pays », déclare Arjan Meijer, directeur général d’Embraer Commercial Aviation.
American indique que les livraisons d’E175 débuteront en 2025 et se poursuivront jusqu’à la fin de la décennie. Les jets seront exploités par ses filiales en propriété exclusive – Envoy, Piedmont Airlines et PSA Airlines – sous la marque American Eagle.
Le principal transporteur américain a annoncé qu’il supprimerait progressivement ses avions monoclasses de 50 places d’ici la fin de la décennie. Notamment, Piémont exploite exclusivement des Embraer ERJ-145 de 50 places.
On ne sait pas exactement comment les 78 E175 restants seront répartis entre les transporteurs régionaux américains. Les Américains n’ont pas répondu aux questions sur la composition future de la flotte piémontaise.
Fin 2023, la flotte américaine comprenait 98 biréacteurs de 50 places, dont 40 Bombardier CRJ200 et 58 ERJ-145.
Le transporteur basé à Fort Worth exploite plus de 550 jets régionaux sur son réseau.
« Nous nous concentrons sur notre réseau national et notre flotte régionale », a déclaré Robert Isom, directeur général d’American, lors de la journée des investisseurs de l’entreprise le 4 mars. « Cela nous permet de desservir davantage de petits marchés d’une manière que d’autres ne peuvent pas. »
