Un Boeing 757 Freighter de FedEx a effectué un atterrissage avec train rentré et a dérapé hors de la piste de l’aéroport métropolitain de Chattanooga, dans le Tennessee, à la fin du 4 octobre.
Le 757-200 Special Freighter (immatriculation N977FD) exploitait le vol FedEx 1376 de Chattanooga à Memphis. Il a décollé à 22h24, heure locale, et est revenu à Chattanooga environ 1h20 plus tard, hurlant sur le ventre sur la piste au milieu d’une vague d’étincelles, selon diverses sources.
Trois personnes se trouvaient à bord de l’avion, selon la Federal Aviation Administration, qui enquête. Il en va de même pour le National Transportation Safety Board (NTSB).
FedEx affirme que son équipage est « en sécurité », mais ni la compagnie maritime ni d’autres sources ne confirment immédiatement si quelqu’un a été blessé lors de l’incident.
« Le vol FedEx 1376 a atterri avec son équipement relevé et a glissé dans l’herbe à l’aéroport métropolitain de Chattanooga dans le Tennessee vers 23h45, heure locale », le 4 octobre, indique la FAA.
Après l’atterrissage, l’avion a dérapé le long de la piste, laissant une traînée d’étincelles, selon une vidéo publiée sur X, l’ancien site Twitter.
L’avion s’est immobilisé sur l’herbe, la queue baissée et le nez relevé, comme le montrent les photographies publiées sur X Show.
FedEx affirme que les pilotes du 757 « ont rencontré un problème juste après le décollage mercredi soir ». La société renvoie des demandes supplémentaires au NTSB.
L’agence d’enquête sur la sécurité a déclaré à FlightGlobal que peu d’informations étaient disponibles si peu de temps après l’incident.
« Un enquêteur du NTSB devrait arriver sur place aujourd’hui pour commencer à documenter la scène, examiner l’avion, demander des communications sur le trafic aérien (et) des informations météorologiques », indique le NTSB. L’enquêteur tentera également de sécuriser les données de vol et les enregistreurs vocaux du cockpit, de parler aux témoins et de « demander les dossiers de maintenance de l’avion, ainsi que les dossiers médicaux et l’historique de vol du pilote ».
Un enregistrement des communications entre les pilotes du 757 et un contrôleur aérien indique que l’équipage a rencontré des problèmes techniques peu de temps après avoir décollé.
« Nous travaillons sur un problème mineur », a déclaré l’un des pilotes, avant de mentionner un problème de commandes de vol, selon un enregistrement disponible sur LiveATC.net. Le pilote dit alors : « Nous recevons une indication de train dangereux ».
Le pilote a déclaré une urgence et a déclaré que l’équipage tentait une « extension alternative du train ». Les pilotes ont ensuite fait voler l’avion à basse altitude au-dessus de l’aéroport afin que les contrôleurs puissent confirmer visuellement si le train était sorti.
« Il semble qu’aucun train d’atterrissage n’ait été observé », a déclaré un contrôleur aux pilotes.
Boeing a produit le 757 en 1988 et FedEx l’a acquis en 2013, selon les données des flottes Cirium.
