FedEx Express a lancé une offre encourageant les pilotes à rejoindre le transporteur régional de passagers PSA Airlines en tant que capitaines à entrée directe, avec la possibilité de passer par l’ancienne American Airlines. Les compagnies aériennes adoucissent l’accord avec une prime à la signature de 250 000 $.
Les détails de l’offre, disponible pour les pilotes FedEx jusqu’au 1er décembre, sont disponibles sur le site Internet de PSA Airlines.
Selon une note du 3 novembre adressée aux pilotes de FedEx par Pat DiMento, vice-président des opérations aériennes et de la formation, qui a été largement diffusée en ligne, le transporteur indique aux pilotes que « la demande de fret aérien reste en baisse, avec une baisse des revenus et des volumes similaires à ceux de 2019 ». la faible demande n’est pas propre à FedEx mais constitue un problème à l’échelle du secteur qui touche les principaux transporteurs de fret. Ses opérations aériennes, ajoute-t-il, sont « considérablement en sureffectif ».
FedEx encourage donc les pilotes à envisager de déménager chez la compagnie aérienne régionale PSA, dont le siège est à Dayton, dans l’Ohio.
Bien que FedEx n’ait pas fourni le mémo à FlightGlobal, il confirme la baisse de la demande et son offre aux pilotes.
« Compte tenu de la faiblesse de la demande de fret aérien dans l’industrie et des niveaux actuels d’effectifs pour les opérations aériennes de FedEx, nous avons partagé des informations sur cette opportunité unique avec nos pilotes », a déclaré le transporteur le 6 novembre. « FedEx et American Airlines entretiennent de bonnes relations depuis de nombreuses années, et leur reconnaissance de la qualité de nos équipages est claire dans cette initiative de recrutement qui offre aux pilotes de FedEx une opportunité de carrière supplémentaire. »
PSA a créé un site Web destiné aux pilotes envisageant de passer des vols cargo aux vols passagers. Il indique que les postes sont disponibles dans toutes ses bases d’équipage – Philadelphie, Dayton, Dallas-Fort Worth, Charlotte et Washington, DC.
Les pilotes seraient formés pour piloter les Bombardier CRJ700 et CRJ900 du transporteur, avec un minimum de jours de congé garantis et des promesses d’évolution de carrière.
« Du cargo au commercial avec PSA : sans équivoque le salaire le plus élevé et la meilleure stabilité de carrière du secteur », indique le site Internet. « Bénéficiez d’une rémunération et d’avantages sociaux de premier ordre dans l’industrie régionale, ainsi que d’opportunités de croissance sans précédent au sein de l’organisation. Il n’y a pas de meilleure prochaine étape dans votre carrière.
« Même si je comprends que ce n’est pas quelque chose qui plaira à tous les pilotes, pour ceux d’entre vous qui sont frustrés par les heures de vol (ou) l’évolution de carrière actuelles, ou qui hésitent simplement quant aux options disponibles, vous pouvez envisager cette opportunité unique. une incitation suffisante pour agir », lit-on dans la note de DiMento.
Depuis deux ans, les compagnies aériennes américaines se plaignent à plusieurs reprises d’une pénurie de pilotes, alors que les aviateurs expérimentés ont quitté l’industrie pendant la pandémie mondiale de Covid-19 et que la production de nouveaux pilotes n’a pas réussi à suivre la recrudescence de la demande de voyages.
Les compagnies aériennes commerciales américaines ont embauché plus de 13 000 nouveaux pilotes en 2022 et sont en passe d’en embaucher un nombre similaire cette année. Diverses études prédisent que l’industrie continuera à souffrir d’un manque de pilotes jusqu’à la fin de la décennie.
Mais cette pénurie semble inégale dans l’ensemble du secteur. Les transporteurs de fret ont réduit leurs attentes en matière de bénéfices au cours des derniers mois en raison de la baisse des volumes de fret, tandis que les compagnies aériennes de passagers ont stationné leurs avions faute de pilotes.
Plus tôt cette année, les pilotes de FedEx ont rejeté à 57 % un nouveau contrat de quatre ans négocié par leur syndicat, l’Air Line Pilots Association, International (ALPA). L’accord aurait pris effet en août et prévoyait une augmentation salariale de 30 % et une amélioration des prestations de retraite, a indiqué le syndicat.
Le rejet est intervenu après que de nombreux autres transporteurs, dont United Airlines, American, Delta Air Lines et Hawaiian Airlines, ont accepté de nouveaux contrats de pilotes prévoyant des augmentations de salaire de 40 % ou plus.
