Ryanair s’attend à un bénéfice net annuel pouvant atteindre 2,05 milliards d’euros (2,2 milliards de dollars) malgré la hausse des coûts du carburant et les incertitudes concernant les livraisons du Boeing 737 Max.
La compagnie aérienne prévient que jusqu’à 10 des 57 737 dont la livraison est prévue avant l’été 2024 pourraient être retardés jusqu’à la saison hivernale.
« Nous travaillons avec (Boeing) pour minimiser les retards avant (le pic estival) », a déclaré le transporteur lors de la publication de ses résultats semestriels.
Ryanair vise à atteindre 183,5 millions de passagers pour l’ensemble de l’année 2023-24, mais elle affirme que ce chiffre « dépend du respect par Boeing de ses engagements de livraison d’ici la fin de l’année ».
Tous les jets 737 Max sont équipés de moteurs CFM International Leap-1B. La compagnie aérienne estime que l’impact des réparations des moteurs sur les avions propulsés par Pratt & Whitney exploités par des concurrents limitera encore davantage la capacité – déjà limitée en raison de la réduction des livraisons d’avions – et Ryanair s’attend à ce que ses tarifs moyens au troisième trimestre augmentent par rapport à l’année dernière.
Mais les coûts de carburant non couverts sont « considérablement plus élevés », ajoute-t-il, et le transporteur estime que la réplication de la performance « exceptionnelle » du troisième trimestre en 2022-2023 est « peu probable ».
Ryanair prévoit néanmoins un bénéfice net annuel compris entre 1,85 et 2,05 milliards d’euros.
Au premier semestre, le transporteur a réalisé un bénéfice net de 2,18 milliards d’euros, en nette hausse par rapport au précédent semestre de 1,37 milliard d’euros, sur un chiffre d’affaires de 8,58 milliards d’euros. Ryanair a limité la hausse des coûts d’exploitation à 24%, avec des dépenses s’élevant à 6,16 milliards d’euros.
