Bombardier maintient que son phare Global 8000 est sur la bonne voie pour l’entrée des services plus tard cette année, le premier avion progressant actuellement dans l’assemblage final.
Les principaux composants du jet ultra-longue ont été livrés dans son installation de l’aéroport international de Toronto Pearson dans les délais, a déclaré le canadien.
De plus, le centre d’essai en vol de Bombardier à Wichita, dans le Kansas, a récemment mis les avions mondiaux de 8000 tests de vol à l’épreuve, les missions volantes en Europe.
«Global 8000 de Bombardier possède des capacités de champ court exceptionnel, avec la possibilité d’accéder aux petits aéroports, d’autres avions dans sa catégorie ne peuvent pas accéder», explique Stephen McCullough, vice-président principal de la société, ingénierie et développement de produits.
«Cela contribue à en faire le choix clair pour les propriétaires et les opérateurs exigeants qui priorisent la commodité et la flexibilité.»
Bénéficiant d’une portée de 8 000 nm (14 800 km) et d’une vitesse de pointe inégalée de Mach 0.94, le Global 8000 se disputera en haut du segment avec le prochain Gulfstream G800 et Dassault Falcon 10X.
«Le premier avion de production mondial 8000 progresse régulièrement dans l’assemblage final, et nous sommes sur la bonne voie pour atteindre nos objectifs pour cet incroyable avion – le jet d’affaires ultra-longue le plus rapide et le plus impressionnant de l’industrie», ajoute David Murray, vice-président exécutif, fabrication, informatique, informatique et bombardier d’excellence opérationnelle.
«Nos équipes d’ingénierie et de production continuent d’afficher des niveaux inégalés d’engagement, d’innovation et d’expertise à toutes les étapes du processus de fabrication.»
