Les sièges de Recaro Aircraft présentent son nouveau siège R2 Sprint pendant AIX, qui peut être livré dans un processus rationalisé dans les semaines suivant un client passant une commande.
Le concept de ces sièges, qui est créé avec des caractéristiques limités, est aidé par Recaro ayant des sièges semi-finis dans des installations en Chine et aux États-Unis.
S’exprimant pendant AIX, le vice-président de Recaro, le service client Tim Ganger a déclaré que les sièges peuvent être livrés dans l’installation de Chine avec un délai de deux semaines et quatre semaines à partir de l’installation américaine.
«Les sièges semi-finis n’ont pas de couvertures habillées, pas de ceintures et pas de pancartes. Une fois que ceux-ci sont choisis par le client, ils n’ont qu’à être installés et que les sièges peuvent ensuite être expédiés», explique Ganger.
C’est l’une des nombreuses nouvelles initiatives de sièges sur lesquelles Recaro travaille. Cela inclut son développement continu du siège de la classe commerciale R7 pour un client de lancement non divulgué avec lequel RECARO a travaillé en étroite collaboration sur un certain nombre d’éléments de différenciation. L’entrée en service – sur Airbus A330 – est prévue pour 2027.
La nouvelle garniture et finition comporteront des panneaux rembourrés et des tissus plus doux, qui, selon la société, créera «une impression immédiate que les huit prochaines heures ou plus seront très confortables».
Sur le siège de classe Premium long-Haul R4, une nouvelle table de plateau à plaque est introduite. À 17,2 pouces de large, le plateau comprend un support intégré pour les smartphones et les tablettes. Lorsque vous déplacez la table, la cabine du bras s’ouvre automatiquement et tout le mouvement est contrôlé de sorte qu’il y a maintenant des claquements lorsque la table est rangé.
Dix programmes fonctionnent actuellement sur le R4 avec X clients. RECARO est actuellement en cours de certification pour un service d’entrée prévu au début de 2026.
