Le transporteur indonésien Garuda a enregistré une perte d’exploitation de 110 millions de dollars au cours des six premiers mois de 2023, malgré une augmentation de ses revenus.
La perte d’exploitation pour les 6 mois au 30 juin contraste fortement avec son bénéfice d’exploitation de 4 milliards de dollars un an plus tôt, qui découlait d’éléments ponctuels liés à son exercice de restructuration de la dette.
Le transporteur a également enregistré une perte nette de 76 millions de dollars par rapport à un bénéfice net de 3,8 milliards de dollars un an plus tôt, selon son rapport semestriel sur les résultats.
Garuda n’a pas fourni d’analyse de ses performances, mais le directeur général du transporteur, Irfan Setiapura, a récemment déclaré à FlightGlobal que le transporteur était déterminé à revenir à la rentabilité. Les principaux domaines d’intervention comprennent la simplification de la flotte de la compagnie aérienne, l’amélioration de l’expérience des passagers, les partenariats et la collaboration avec les créanciers.
La trésorerie et les équivalents de trésorerie au 30 juin s’élevaient à 428 millions de dollars, une amélioration par rapport à 131 millions de dollars un an plus tôt.
La déclaration des résultats intermédiaires de Garuda a également fourni des détails sur les plans de flotte à plus long terme du transporteur.
Le transporteur a commandé neuf A330-900 avec des livraisons à partir de 2026-31. Garuda a le droit de les convertir en A350 ou A350F.
Quatre A330-800 devraient être livrés à partir de 2027-30, mais Garuda peut les annuler pour 1 million de dollars par avion.
Dans un communiqué publié après son assemblée générale en mai, la compagnie aérienne basée à Jakarta indique qu’elle prévoit d’exploiter une flotte de 63 avions d’ici fin 2023, une révision à la baisse par rapport aux plus de 70 avions qu’elle prévoyait au début de l’année.
