La start-up du sud de la Floride, Global Crossing Airlines (GlobalX), annonce une perte de 7,5 millions de dollars au deuxième trimestre, car les retards de livraison des avions et les longs délais d’exécution pour la maintenance des avions continuent d’entraver les opérations de la compagnie aérienne.
GlobalX a perdu 6,8 millions de dollars au cours de la même période de trois mois l’an dernier.
L’opérateur charter a déclaré le 9 août avoir généré 31,5 millions de dollars de revenus trimestriels, contre 17,4 millions de dollars l’an dernier.
Les dépenses trimestrielles du transporteur ont atteint 38,3 millions de dollars, dont 12,1 millions de dollars dépensés en salaires et avantages sociaux, 6 millions de dollars en carburant et 6,8 millions de dollars en location d’avions.
La société ajoute qu’elle a été affectée négativement par « l’accélération de l’embauche et de la formation de l’équipage du poste de pilotage pour se préparer à un programme d’été 2023 chargé, entraînant une augmentation d’environ 4,2 millions de dollars des dépenses de formation », et la livraison retardée de son deuxième cargo Airbus A321. L’avion devait être livré fin 2022 mais est finalement entré en service commercial en juin.
« Alors que nous avions construit 90 jours de vol pour cet avion et 90 jours de revenus pour le trimestre, nous n’avons eu que 10 jours en raison de problèmes de personnel et de problèmes de chaîne d’approvisionnement chez les MRO », explique Ed Wegel, directeur général de GlobalX.
Au milieu de ces défis, Wegel déclare que « ce fut un très bon trimestre pour nous, nous préparant au succès à l’avenir ».
Il souligne que GlobalX a récemment obtenu un financement de 35 millions de dollars de la société d’investissement Axar Capital Management, assorti d’une durée de remboursement de six ans. L’achat d’actions GlobalX par la société sera utilisé pour « refinancer toute la dette existante de la société » et étendre la flotte d’avions de passagers et de fret du transporteur « , a déclaré Wegel le 2 août.
Le transporteur nolisé a effectué 3 585 heures bloc au deuxième trimestre, en hausse de 70 % par rapport à l’an dernier. Et les dirigeants de l’entreprise disent que les pires problèmes de chaîne d’approvisionnement et les retards de livraison sont dans le rétroviseur.
« Nous travaillons avec des MRO et faisons beaucoup de planification de maintenance maintenant, avant que nos avions ne passent en maintenance lourde, ce qui, selon nous, réduira ces retards à l’avenir », a déclaré Wegel. « Les retards de livraison des cargos commencent à s’atténuer à mesure que de plus en plus d’A321 Freighters sont convertis et que les ateliers de conversion deviennent plus efficaces. »
Exploitant une flotte d’avions Airbus loués, GlobalX a commencé à transporter des passagers sur des vols charters en août 2021 et s’est depuis développé de manière agressive. Le transporteur prévoit d’exploiter 18 jets à fuselage étroit d’ici la fin de 2023 – 12 jets de passagers et six cargos.
« Nous sommes en grande forme pour intégrer ces avions dans la flotte », déclare Wegel. « Nous avons fait les dépôts, nous avons les pilotes et l’équipage prêts à piloter ces avions et nous avons un pipeline de pilotes pour nous assurer que nous en avons assez, alors que nous arrivons à 18 avions, pour piloter toute la flotte .”
Le transporteur prévoit la livraison d’un A319, d’un A320 et d’un A321 Freighter au troisième trimestre. L’A319 sera converti en « configuration VIP » avec 68 sièges pour la saison hivernale. Wegel dit que l’avion – qui devrait piloter des équipes sportives universitaires et professionnelles à partir de ce mois-ci – devait initialement être livré il y a six mois, mais a été retardé par divers problèmes de chaîne d’approvisionnement.
GlobalX prévoit également de signer un bail pour un nouveau centre de maintenance qui sera construit à l’aéroport international de Fort Lauderdale, prévoyant d’inaugurer l’installation dans les prochains mois, a déclaré Wegel.
La start-up basée à Miami a de bonnes perspectives pour le troisième trimestre car elle prévoit de voler 6000 heures de bloc et a augmenté ses prévisions de revenus pour l’année complète à 150 millions de dollars, ce qui représenterait une augmentation de 54% par rapport à 2022.
