Groupe Aeromexico a déposé une demande de introduction en bourse, dont la réalisation permettrait à la société mère d'Aeromexico d'être cotée à la Bourse de New York.
La société a déclaré dans un dossier déposé le 13 mai auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis qu'elle cherchait à être cotée sous le symbole « AERO », et qu'elle avait également demandé sa cotation à la bourse mexicaine.
Ni la SEC ni la CNBV mexicaine n'ont approuvé la cotation d'Aeromexico sur les bourses de leurs pays respectifs.
Le transporteur basé à Mexico est à plus de deux ans de l'achèvement du chapitre 11. procédure de faillite lancé en juin 2020, après que la pandémie de Covid-19 ait éviscéré les transporteurs latino-américains, dont le Colombien Avianca et le Chili LATAM Airlines.
Tous deux partenaires américains de longue date Delta Airlines et le groupe d'investisseurs Apollo Global Management détiennent au moins 20 % des parts d'Aeromexico suite à sa réorganisation.
Delta et Aeromexico, tous deux partenaires de SkyTeam, sont se bat actuellement pour maintenir en vie leur coentreprise de longue date, qui a permis une collaboration transfrontalière depuis sa création en 2016.
Fin janvier, le ministère américain des Transports a provisoirement ordonné aux transporteurs de dénouer leur coentreprise d'ici octobre, citant des inquiétudes quant à l'impact des actions du gouvernement mexicain sur les compagnies aériennes américaines à l'aéroport international Benito Juarez de Mexico.
Delta a indiqué le mois dernier qu'elle était « prudemment optimiste » quant à la pérennité de la coentreprise. En mars, la compagnie aérienne basée à Atlanta a soumis lettres de 60 parties prenantes qui s'opposent à la décision du DOT.
