Hindustan Aeronautics (HAL) et Safran vont créer une joint-venture à Bangalore pour concevoir, développer et assurer le support des moteurs d’hélicoptères.
Le premier objectif de la coentreprise sera un nouveau groupe motopropulseur pour le projet d’hélicoptère multi-rôle indien 13t (IMRH) et sa variante navale d’hélicoptère multi-rôle basé sur le pont (DBMRH), indiquent les deux sociétés.
L’annonce de la coentreprise fait suite à un accord de partage du travail signé en février pour développer le nouveau moteur de l’hélicoptère destiné à remplacer les Mil Mi-17 indiens.
« Chez Safran Helicopter Engines, nous sommes vraiment ravis de nous associer à HAL et à l’Inde pour créer cette nouvelle coentreprise de turbomoteurs destinée à adresser le marché indien et également les futures opportunités d’exportation », a déclaré Cédric Goubet, directeur général de Safran.
« Cela marque un tournant non seulement dans la relation de longue date entre nos deux sociétés, mais aussi entre l’Inde et la France. Ensemble, nous resterons entièrement dévoués à nos clients en Inde, fiers de concevoir et de produire de nouveaux moteurs d’hélicoptère efficaces.
Outre le moteur IMRH/DBMRH, la coentreprise concevra et développera d’autres nouveaux moteurs d’hélicoptère en Inde. L’initiative s’inscrit sous les auspices de la volonté du Premier ministre indien Narendra Modi de développer les capacités industrielles locales, notamment dans l’aérospatiale et la défense.
HAL et Safran collaborent depuis longtemps, notamment avec le turbomoteur Shakti qui équipe les modèles Dhruv, Rudra et Light Combat Helicopter de HAL.
En mars 2022, les deux sociétés ont également inauguré un atelier MRO de moteurs d’hélicoptères à Goa, qui réparera les turbomoteurs Safran TM 333 et Shakti.
« La nouvelle coentreprise étend encore la sphère de la coopération actuelle et explore les opportunités de collaboration commerciale stratégique qui tirent parti des talents et des capacités complémentaires des deux sociétés aéronautiques », ajoutent-ils.
En février, HAL a déclaré que la conception de l’IMRH avait été gelée et qu’elle attendait l’approbation officielle du gouvernement pour le programme. La société s’attend à un besoin total de 400 hélicoptères des forces armées indiennes.
Les prototypes commenceront des vols d’essai avec des moteurs existants disponibles sur le marché, bien que ceux-ci fourniront 20% de puissance en moins que celle requise pour l’IMRH.
La variante militaire de l’IMRH aura un poids brut de 13 t, tandis que le poids brut de la variante marine sera de 12,5 t. Dans sa configuration utilitaire, l’IMRH accueillera 24 hommes, qui peuvent passer à 36 dans une configuration à haute densité.
