Hindustan Aeronautics (HAL) a redémarré son entraîneur de jet intermédiaire HJT-36 (IJT).
La société a utilisé l’Aero India Show à Bengaluru pour renommer le jet comme «Yashas» de «Sitara» et montre l’avion dans le parc statique de l’émission.
Le ministère de la Défense de l’Inde a sanctionné le développement d’un IJT en juillet 1999, avec une date d’achèvement ciblée de juillet 2004. Le long programme de développement est au point mort en 2016 sur les caractéristiques de spin insatisfaisantes du type.
HAL dit qu’il a apporté des modifications étendues à l’avion pour «résoudre les caractéristiques de départ et la résistance à la rotation tout au long de l’enveloppe de l’avion».
L’Indian Air Force a demandé à louer quatre avions HJT-36 «Yashas», susceptibles d’évaluer l’adéquation du type pour les besoins de formation futurs.
Ces avions seront modifiés à la nouvelle norme à partir d’un lot de 12 avions de production de série limitée existants, construits plus tôt dans le cadre d’une commande de l’Air Force placée en 2006. L’Air Force a ensuite commandé des avions de production de la série 73 en 2010, mais il s’agissait jamais livré.
DK Sunil, président et directeur général de Hal, a déclaré que les Yashas mis à jour ont subi des changements majeurs, augmentant sa pertinence pour la formation.
En plus d’être un entraîneur à réaction de stade II, les Yashas auront une capacité d’attaque légère, avec une charge utile d’armes de 1 000 kg (2 200 lb).
L’avion a un nouveau cockpit et avionique, qui a réduit le poids de l’avion et que l’équipement indigène vu remplacer les unités remplaçables de ligne à l’étranger.
L’avion est propulsé par un seul moteur à réaction de United Engine Corporation AL-55I.
