Hawaiian Airlines prévoit que jusqu’à quatre de ses Airbus A321neo seront immobilisés au sol à tout moment au cours du premier trimestre en raison des « défis moteurs » persistants de Pratt & Whitney (P&W).
Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de Hawaiian Holdings, le 24 octobre, le directeur général Peter Ingram a décrit comment les opérations sont affectées par le rappel par RTX et sa filiale P&W de milliers de moteurs à turboréacteur (GTF) PW1100G, qui propulsent les A321neos d’Hawaï.
« Évidemment, la situation est frustrante », dit-il. « Nous vivons un peu trop près du fil du rasoir en termes de capacité du marché à y résister… Nous avons vraiment besoin que Pratt nous fournisse plus de certitude à l’avenir. »
Hawaiian a conclu des accords avec P&W sur une compensation à court terme pour « leur incapacité à fournir les pièces de rechange nécessaires au moteur pendant plusieurs mois », a déclaré Ingram.
Le transporteur sera indemnisé sous forme de crédits de maintenance.
RTX a déclaré en septembre qu’elle s’attend à ce qu’« en moyenne 350 » avions de la famille A320neo propulsés par GTF soient cloués au sol « de 2024 à 2026, avec un pic de 600 à 650 avions au sol au premier semestre 2024 ».
P&W a révélé que le défaut résulte d’un problème « rare » lié à la poudre de métal pouvant entraîner une défaillance des disques.
« En plus de recevoir plus de détails sur les exigences d’inspection au-delà de la fin de cette année, nous avons également constaté un certain nombre de retraits de moteurs non associés au problème d’inspection des poudres métalliques », explique Ingram. « Ces suppressions ont contribué à un taux d’annulation élevé au début du trimestre en cours. »
Les annulations « soulignent l’importance d’avoir plus de certitude quant à la disponibilité des moteurs », ajoute-t-il.
Hawaiian dispose actuellement de deux A321neo immobilisés en raison de problèmes de moteur GTF et prévoit d’en avoir jusqu’à quatre au cours des prochains mois. Les données de la flotte Cirium montrent que Hawaiian compte désormais 12 A321neos en service.
« Nous prévoyons que la situation pour 2024 s’améliorera car notre inventaire de moteurs sera renforcé par le retour de plusieurs moteurs qui sont déjà en cours de MRO », déclare Ingram.
Pendant ce temps, Hawaiian prolonge les baux de son gros-porteur A330 afin de maintenir son réseau, selon la directrice financière Shannon Okinaka.
« Nous avons signé des prolongations de deux ans pour quatre baux d’A330 qui auraient autrement expiré en 2024 », dit-elle. « En plus des améliorations des coûts de possession, les extensions nous permettront collectivement de maintenir nos plans de réseau et d’atténuer l’impact des défis actuels liés aux moteurs de l’A321. »
Le transporteur basé à Honolulu dispose de 12 baux d’avions supplémentaires qui expireront entre 2025 et 2029.
