Le spécialiste de la location avec équipage Hi Fly exploitera les premiers services de l’Airbus A380 pour la start-up Global Airlines, mais la société vise à obtenir son propre certificat d’opérateur aérien britannique.
Hi Fly possède une expérience antérieure dans les opérations d’Airbus A380, ayant utilisé un ancien avion de Singapore Airlines, MSN6, pendant environ deux ans dans le cadre de services de location avec équipage.
La société a retiré ce type vers la fin de 2020, car la pandémie a affaibli le marché long-courrier – en particulier pour les avions de grande capacité – et le jet a été restitué au loueur Doric.
Mais Global Airlines, qui poursuit ses propres opérations d’A380, a recruté l’année dernière Hi Fly pour profiter de son expérience technique, de maintenance et du marché secondaire avec ce type et accélérer les projets ambitieux de Global pour démarrer ses services.
Avec l’acquisition par Global d’un A380 ex-China Southern Airlines – dont les termes n’ont pas été divulgués – le rapprochement avec Hi Fly se transforme en partenariat opérationnel.
Global confirme que la branche maltaise de Hi Fly exploitera l’avion, MSN120, pour le compte de Global lorsque les premiers vols commenceront « plus tard cette année ».
MSN120 a été ajouté au registre maltais.
« Nous travaillerons avec Hi Fly et un certain nombre d’autres partenaires industriels… pour remettre l’avion en service le plus rapidement possible », déclare Global.
L’avion – actuellement configuré avec 506 sièges répartis en trois classes – doit subir une « rénovation intérieure complète », indique Global, la société britannique JetMS Completions se chargeant des travaux.
JetMS Completions, qui possède des installations à Biggin Hill, mettra en œuvre les conceptions élaborées par le spécialiste des intérieurs Factorydesign. Global a sélectionné JetMS l’année dernière pour un contrat « multi-avions ».
Alors que l’avion initial aura une cabine « version 1 » rénovée, pour permettre une entrée en service rapide, les avions ultérieurs auront l’intérieur « entièrement révisé » selon les « spécifications les plus élevées », explique Global.
Global affirme que son « plan ultime » est d’acquérir un certificat d’opérateur aérien britannique et que les travaux à cette fin sont « en cours ».
« Un certain nombre de pistes sont explorées et nous discutons régulièrement avec toutes les instances concernées de nos projets à long terme », indique-t-il.
