Les électeurs suisses ont approuvé un projet de 250 millions de francs suisses (283 millions de dollars) visant à étendre deux pistes à l’aéroport de Zurich, le plus fréquenté du pays, ce qui permettra à davantage de types d’avions d’utiliser les trois pistes, augmentant ainsi la sécurité et rationalisant les opérations.
Le 3 mars, près de 62% des électeurs du canton de Zurich étaient favorables au plan proposé par le gouvernement cantonal zurichois en 2021.
«Nous nous réjouissons de l’approbation claire de l’important projet de sécurité visant à prolonger les pistes», a déclaré Lukas Brosi, directeur général de l’aéroport de Zurich. «Nous tenons à remercier les électeurs zurichois pour leur confiance et pour leurs votes en faveur d’un aéroport de Zurich sûr et stable – également à l’avenir.»
L’aéroport de Zurich dispose de trois pistes de longueurs différentes. Le plus long, le 16-34, mesure 3 700 m (12 139 pieds) et est principalement utilisé pour les départs d’avions long-courriers lourds. Cette piste traverse la piste 10-28, longue de 2 500 m et pouvant accueillir la plupart des avions court-courriers et régionaux.
La troisième piste, 14-32, mesure 3 300 m et est souvent utilisée pour les atterrissages long-courriers.
«En fonction de l’heure de la journée, des conditions météorologiques et de la taille des avions, ils doivent être utilisés de différentes manières», indique l’aéroport de Zurich sur son site Internet. «Avec les pistes adaptées, les changements de piste imprévus et les passages liés à la sécurité au sol et dans l’air peuvent être considérablement réduits.»
Le plan prévoit que la piste 14-32 soit allongée de 280 m vers le nord et la piste 10-28 de 400 m vers l’ouest.
L’allongement des pistes 28 et 32 »permettra des opérations plus stables dans toutes les conditions météorologiques et pour tous les types d’avions et assurera une augmentation des marges de sécurité », ajoute l’aéroport. Les extensions de piste permettront aux avions plus gros d’atterrir sur la piste 28 le soir dans des conditions météorologiques plus exigeantes, et aux avions long-courriers plus lourds pourront décoller sur la piste 32.
L’aéroport va maintenant commencer à travailler sur une demande de construction, qui devrait prendre plusieurs années. La construction des extensions de piste devrait provisoirement pour commencer en 2030.
L’aéroport de Zurich assumera lui-même la totalité des 250 millions de francs suisses.
