ITA Airways modernisera ses six Airbus A350-900 avec de nouvelles classes économiques premium, les rénovations devant être achevées par Airbus Services d’ici la mi-2024, a déclaré l’avionneur basé à Toulouse lors de l’Aircraft Interiors Expo à Hambourg le 7 juin.
« Nous avons choisi Airbus Services pour son expertise OEM, son savoir-faire en ingénierie experte, sa gestion de projet et sa gestion de la chaîne d’approvisionnement », déclare Alessio Leone, responsable des opérations de camouflage chez ITA. « Ce projet souligne également l’importance pour nous de l’Airbus A350 dans notre stratégie de flotte de gros-porteurs et l’harmonisation de ces A350 avec les tout nouveaux A330neos qui arrivent dans notre flotte. »
À l’avenir, les deux types d’avions offriront une configuration à quatre classes : affaires, économie premium, économie confort et économie.
Airbus fournira tous les bulletins de service connexes, y compris les dessins techniques et les kits nécessaires pour la cabine complète et le support technique.
« Alors que nos compagnies aériennes clientes constatent la popularité croissante de la classe économique premium parmi les passagers, Airbus est ravie de pouvoir contribuer à garantir que ses avions Airbus continuent de répondre à ces attentes changeantes des clients », a déclaré Charbel Youzkatli, responsable des services commerciaux pour l’Europe chez Airbus.
Les installations remplaceront une section de neuf sièges de classe économique de front par une section de classe économique premium de huit de front, qui est « de plus en plus recherchée grâce à ses avantages de gestion du rendement pour les compagnies aériennes, tout en réduisant les coûts pour les voyageurs d’affaires », indique Airbus.
En plus des nouveaux sièges, une cuisine supplémentaire et une cloison entre les classes seront installées. Les compartiments supérieurs, la moquette, les rails de siège et le câblage des systèmes d’alimentation électrique et de divertissement en vol ainsi que l’éclairage seront également adaptés dans le cadre du projet. L’oxygène, les lampes de lecture et les systèmes de ventilation doivent également être reconfigurés, explique Airbus.
