L’Italie a passé un contrat avec le fournisseur d’aéronefs non lié américain AeroVironment pour une nouvelle flotte de Saut 20 UAV de décollage et d’atterrissage vertical (VTOL).
Évalué à un peu plus de 40 millions d’euros (46 millions de dollars) sur cinq ans, l’accord du 21 avril réalisera un remplacement à la flotte italienne des véhicules de reconnaissance de Textron RQ-7. L’Italie a initialement acheté 16 ombres en 2010, avec des avions supplémentaires depuis ajouté à l’inventaire.
Le RQ-7 fournit un soutien de surveillance, de reconnaissance et d’acquisition cible aux unités de combat au sol dans l’armée italienne.
Rome a fait la sélection de saut 20 après un processus d’évaluation concurrentiel, reflétant un effort similaire Actuellement en cours dans l’armée américaine – un autre opérateur RQ-7.
L’aérovironment faisait partie Cinq fabricants Concourir à ce contrat, connu sous le nom de futur système aérien tactique non lié (FTUAS), mais a été éliminé du processus en 2023. Northrop Grumman et Sierra Nevada Corporation ont été éliminés en lice en 2024, laissant Textron et Griffon Aerospace en tant que finalistes.
Griffon propose sa vaillante conception, qui dispose d’une configuration quad-rotor avec des nacelles rotatives similaires à un tiltrotor. Textron concurrence son Aerosonde MK 4.8 Hybrid Quad-Rotor, qui a commencé des tests de développement plus tôt ce mois-ci avec la livraison de deux systèmes prototypes à l’armée américaine.
Les deux avions sont compatibles VTOL, éliminant la catapulte pneumatique requise pour que le RQ-7 soit en l’air.
Aérovironment récemment dévoilé Une version améliorée du Jump 20 surnommée le Jump 20-X. La nouvelle configuration est alimentée par un moteur à carburant lourd, ce qui permettra au nouveau 20-X de voler en utilisant le carburant à jet JP-8 standard du Pentagone, plutôt que le moteur de combinaison d’essence du saut standard 20.
Ce changement déverrouillera le saut 20-X pour une utilisation dans l’environnement maritime basé sur le navire, où l’essence représente un risque d’incendie inacceptable.
D’autres nouveaux ajouts au Jump 20-X comprennent un radar de recherche à large zone, un système de détection passif électro-optique / infrarouge et un transpondeur de navire d’identification automatique pour les opérations maritimes.
Le type peut effectuer des informations, la surveillance et la reconnaissance, les tâches de la guerre électronique ou les signaux, selon AeroVironment.
