JetBlue Airways a retiré sa plainte contre le gouvernement néerlandais après avoir obtenu des créneaux de décollage et d’atterrissage d’été favorables à l’aéroport Schipol d’Amsterdam, mais prévient qu’elle reprendra la lutte pour l’accès au hub européen très fréquenté si nécessaire.
Dans une lettre du 6 mars du Département américain des transports (DOT), JetBlue a été informée que sa plainte – déposée en réponse aux fortes contraintes de capacité qui menaçaient son accès à Schiphol – avait été rejetée, comme elle l’avait demandé le mois dernier.
« JetBlue a travaillé avec succès avec le coordinateur des créneaux horaires de (Schiphol), de la Commission européenne et KLM pour garantir des créneaux historiquement éligibles pour la saison de programmation de l’été 2024 à des moments commercialement viables », déclare le DOT.
Le transporteur basé à New York a lancé avec succès des services transatlantiques depuis la côte est des États-Unis à l’été 2023, mais sa demande initiale de maintien de l’accès aux créneaux horaires à Amsterdam n’a pas été accordée.
Elle a déposé une plainte auprès du DOT en septembre 2023. Les régulateurs américains se sont rangés du côté de JetBlue, estimant que « la mise en œuvre du plan de réduction du bruit de phase 1 du gouvernement des Pays-Bas à l’aéroport d’Amsterdam… constituait des activités injustifiables et déraisonnables » dans le cadre du concours international du transport aérien. Loi sur les pratiques.
Les régulateurs de la Commission européenne ont également accueilli favorablement le cas de JetBlue, car ils ont déclaré le mois dernier qu’ils l’auraient fait. est intervenu si le transporteur américain n’avait pas été en mesure d’obtenir un « accès approprié » à Schiphol.
« JetBlue a amélioré son portefeuille de créneaux à l’aéroport d’Amsterdam au cours des phases ultérieures de la procédure d’attribution des créneaux et a finalement obtenu tous les créneaux dont elle a besoin pour continuer à opérer à l’aéroport d’Amsterdam tout au long de la saison IATA été 2024 », a indiqué la commission. « En conséquence, les consommateurs ne seront pas privés de choix à une époque de forte demande de services transatlantiques. »
En décembre, Royal Schiphol Group a décidé de augmenter la capacité des créneaux horaires d’été sur son hub d’Amsterdam à 483 000 vols contre 460 000 vols initialement prévus.
JetBlue a indiqué qu’elle demanderait à nouveau l’intervention des régulateurs américains si ses créneaux d’Amsterdam étaient menacés à l’avenir.
« Nous notons que le ministère a poursuivi ses contacts avec le gouvernement des Pays-Bas et la Commission européenne à travers des consultations formelles et d’autres dialogues sur ces questions », indique le DOT. « Bien que nous accédions à la demande de JetBlue de mettre fin à cette procédure, nous avons pleinement l’intention de poursuivre nos efforts diplomatiques et de rechercher une résolution à tous les problèmes et préoccupations discutés. »
