JetBlue Airways prévoit d’ouvrir ses tout premiers salons d’aéroport à New York et à Boston dans le cadre de son plan visant à attirer davantage de voyageurs d’affaires et à augmenter ses revenus.
Le transporteur basé à New York a annoncé le 19 septembre qu’il ouvrirait un salon de 743 m² (8 000 pieds carrés) à l’aéroport international John F Kennedy de New York fin 2025, suivi d’un autre salon de 1 022 m² à l’aéroport international Logan de Boston peu de temps après.
Le transporteur est en train de déployer sa stratégie « JetForward », un plan d’envergure visant à retrouver une rentabilité constante qui comprend, entre autres initiatives, des changements pour « répondre à la demande croissante d’offres haut de gamme ».
Plusieurs autres transporteurs américains adoptent des mesures similaires de montée en gamme, notamment Delta Air Lines, qui propose un accès plus exclusif à ses salons d’aéroport.
« Les clients réclament depuis des années un salon JetBlue et nous sommes impatients de dévoiler notre version à New York et à Boston », a déclaré Marty St. George, président de JetBlue. « Les salons sont devenus une offre essentielle pour le nombre croissant de clients à la recherche d’expériences haut de gamme, et les salons de JetBlue renforceront encore davantage la valeur de notre programme de fidélité TrueBlue. »
Les salons de JetBlue seront principalement réservés aux membres du programme de fidélité et aux détenteurs de cartes de crédit de la compagnie aérienne. Les clients voyageant sur des vols transatlantiques avec les produits « Mint » de JetBlue auront également accès à ces salons.
Le plan JetForward de la compagnie aérienne comprend des améliorations opérationnelles, des changements de réseau, des investissements dans les produits et diverses mesures d’économies. S’il est exécuté comme prévu, le plan augmentera les bénéfices d’exploitation de JetBlue d’environ 800 à 900 millions de dollars d’ici 2027.
L’introduction de salons d’aéroport par JetBlue intervient dans le cadre d’un vaste mouvement visant à attirer les voyageurs d’affaires parmi les transporteurs nationaux américains.
Les compagnies aériennes à très bas prix Frontier Airlines et Spirit Airlines introduisent davantage d’options de sièges, Southwest Airlines abandonne les cabines à classe unique et Alaska Airlines prévoit d’ajouter plus de 1 000 sièges en première classe et en classe économique premium sur environ 220 avions de sa flotte sur des Boeing 737.
