Korean Air a finalisé l’acquisition de sa compatriote Asiana Airlines, après avoir réussi à obtenir une participation de 63,88 % dans cette dernière.
Cette annonce intervient alors que Korean Air a effectué un paiement final de 800 milliards de won (558 millions de dollars) à Asiana dans le cadre d’une transaction d’achat d’actions. Il couronne une acquisition ambitieuse – avec des investissements s’élevant à 1 500 milliards de won – qui a débuté il y a plus de quatre ans au milieu de la pandémie de coronavirus.
Fin novembre, le coréen a obtenu le feu vert crucial des régulateurs européens, qui s’étaient initialement opposés à la fusion au motif qu’elle réduirait la concurrence sur les routes de passagers entre la Corée du Sud et la France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne.
Korean Air espère intégrer pleinement les opérations d’Asiana « d’ici deux ans », sans qu’aucune « restructuration des effectifs » ne soit attendue. Asiana fonctionnera quant à elle comme une filiale de Korean Air.
« La stratégie d’intégration comprend l’optimisation du réseau grâce à des horaires de vol diversifiés sur des routes qui se chevauchent, l’expansion du service vers de nouvelles destinations et des investissements accrus en matière de sécurité », déclare Korean Air.
La compagnie aérienne intégrera également le programme de fidélisation d’Asiana au sien, l’accord étant soumis à un examen réglementaire coréen.
Les médias suggèrent également que Jin Air de Korean Air deviendra la marque low-cost du groupe après sa consolidation avec les deux unités low-cost d’Asiana, Air Busan et Air Séoul.
« Cette acquisition représente une étape stratégique pour l’industrie aéronautique coréenne. Korean Air mettra en œuvre des mesures visant à renforcer les capacités aéronautiques du pays et à améliorer sa position concurrentielle sur le marché mondial », a déclaré l’opérateur SkyTeam.
Ce long processus a vu la compagnie aérienne faire plusieurs concessions pour apaiser les inquiétudes monopolistiques. Par exemple, pour obtenir l’approbation européenne, le coréen a transféré les opérations de quatre routes européennes à son rival à bas prix T’way Air.
Asiana a également cédé ses activités de fret à son compatriote Air Incheon dans le cadre des mesures correctives prises avant la fusion.
