Gulfstream affirme que la Federal Aviation Administration (FAA) a certifié les turboréacteurs à double flux Rolls-Royce Pearl 700 qui propulsent ses avions d’affaires à grande cabine G700 et G800.
Gulfstream, qui vise à faire certifier le G700 en premier, a dévoilé cette étape le 8 septembre.
La documentation de la FAA montre que le certificat de type a été délivré le 16 août, soit près d’un an après que le moteur a été approuvé par les régulateurs européens.
Gulfstream affirme que la certification FAA du Pearl 700 apporte aux programmes G700 et G800 « une autre étape… vers l’entrée en service et les livraisons aux clients ».
« Les G700 et G800 introduisent de nouvelles normes d’efficacité et de performances dans l’industrie de l’aviation d’affaires grâce à la combinaison de l’aérodynamique du Gulfstream et de l’efficacité du Pearl 700 », ajoute Mark Burns, président de Gulfstream.
RR a développé le Pearl 700 à poussée de 18 250 lb (81,2 kN) spécifiquement pour les jets d’affaires G700 et G800. Gulfstream a lancé ces programmes de développement en 2019.
Les moteurs sont équipés de turbines haute pression à 10 étages et de turbines basse pression à quatre étages, et génèrent 8 % de poussée au décollage en plus que les turboréacteurs BR725 de la génération précédente de R-R, selon le motoriste.
Le G700 et son frère G800 – tous deux des avions d’affaires long-courriers de 19 passagers – devraient devenir les produits phares de Gulfstream dès leur entrée en service. Le G700 aura une autonomie de 7 750 nm (14 307 km) et une cabine mesurant 17,3 m (56,9 pieds) d’avant en arrière. Le G800 est un peu plus petit – sa cabine mesure 14,3 m de long – mais Gulfstream annonce une portée de 8 000 nm.
Gulfstream a retardé à plusieurs reprises les programmes de certification des deux avions, les dirigeants attribuant les retards dans les délais à une surveillance accrue de la part de la FAA.
L’entreprise vise désormais à faire certifier le G700 cette année et à obtenir l’autorisation du G800 la prochaine fois.
Cet article a été édité pour clarifier la date de certification du Pearl 700.
